首款混合動力福特F-150始終會改變游戲規則，將出色的牽引性能與燃油效率水平完美融合，而全尺寸卡車通常不具備這種性能。上個月，我們發現F-150 PowerBoost混合動力車在城市/高速公路行駛混合動力下可實現24 mpg的出色表現，這一數字已被福特剛剛證實。實際上，4x2版本更經濟，綜合額定值為25 mpg。

福特大膽地宣稱，這些數字使F-150 PowerBoost 3.5升V6成為聯合循環中最經濟的汽油動力輕型全尺寸皮卡。更詳細地講，PowerBoost 4x2的城市/高速公路/綜合數據為25/26/25 mpg，而4x4則為24/24/24 mpg。

這些數字在燃氣卡車中處于領先地位，但實際上并不是該領域中效率最高的卡車，因為配備渦輪柴油發動機的雪佛蘭Silverado 4x2返回23/33/27 mpg，配備自有渦輪柴油的Ram 1500 4x2可以做到22 / 32/26 mpg。但是，這兩款卡車都無法像F-150 PowerBoost那樣強大，它可產生430馬力和570 lb-ft的扭矩，從而使其能夠以4x2的裝卸量牽引多達12,700磅。卡上的最大有效負載為2120磅。

因此，您可以說福特提供了功率和效率無與倫比的組合。新型PowerBoost 4x2可以在一個坦克上行駛約750英里，而4x4的續航里程則為700英里。

排在第二位的F-150是3.0升Power Stroke V6 4x4，它的輸出功率為20/27/23 mpg，而最重的是5.0升V8，其輸出功率為4x4，只能實現19 mpg的總和。

PowerBoost的另一個優勢是其標準的2.4千瓦可輸出功率，可通過機艙和貨箱插座輸出。但是，可以提供7.2千瓦的升級，福特稱其功率是其最接近的競爭對手的18倍-或足以為兩個RV提供動力。

福特首席產品平臺和運營官Hau Thai-Tang說：“通過電氣化，我們意識到我們現在可以為客戶提供他們長期以來想要的東西，但認為不可能。” 他接著形容PowerBoost具有“巨大的功率，出色的燃油經濟性和全新功能，使F-150的生產率更高”。

2021年福特F-150將于本周交付給全國經銷商。