距離期待已久的中置發動機雪佛蘭克爾維特C8首次亮相僅幾周，關于鮑蒂的另一款兩門性能車：Camaro的謠言浮出水面。不幸的是，這個消息不是很好。據《肌肉汽車與卡車》(Muscle Cars&Trucks)稱，通用汽車內部的匿名消息人士稱，下一代Camaro的開發已“暫停”，在2023年停產當前汽車后，銘牌“可能會再次擱置”。

當前的第六代Camaro位于由凱迪拉克ATS和CTS共享的通用汽車的Alpha平臺上。這兩款產品最近已被CT4和CT5取代，它們基于Alpha的更新版本，被稱為Alpha2。聽起來像是圍繞第七代Camaro建造東西，對嗎?顯然不是。

2011雪佛蘭Camaro

就像所有流傳該行業(和互聯網)的謠言一樣，這不是官方的，向雪佛蘭發送評論請求也沒有給我們確切的答案。

雪佛蘭發言人通過電子郵件告訴《The Drive》，“雖然我們不會參與猜測，但會讓您想起我們今年秋天即將發布的Camaro系列更新，”列出了新的LT1 V-8內飾和重做的SS面板。消除了其有爭議的下垂鼻設計。

如果即將到來的Camaro中斷確實發生，那將不是Chevy的Mustang競爭對手第一次長時間休息。在第四代汽車的使用壽命于2002年結束之后，雪佛蘭直到2010年才在2009年生產量產的Camaro。該版本的Camaro銷量非常好，每年持續記錄超過80,000輛汽車，并且由于其在《變形金剛》電影中扮演“大黃蜂”的角色而成為現代流行文化的標志。

快進到2018年，事情并沒有那么熱。2019年的模特年改款引起了無情的批評，大黃蜂獨立電影的收入比該系列中的任何其他電影都要少，據報道雪佛蘭的卡瑪洛斯只遷移了不到51,000名。這比2017年減少了25%，促使總工程師Al Oppenheiser在去年9月的一次采訪中承認“福特野馬一直在吃我們的午餐”。