讓我們成為現實吧-駕駛超級跑車可能難以穿越賽馬場，峽谷公路和當地“汽車與咖啡”裝飾場所的神奇境界。入口，出口和總體可見度通常會吸引這些低擺角的機器。然后是令人痛苦的經歷，偶爾讓他們停在街上，等待一些愚蠢的孩子來做'Gram，然后跳上引擎蓋拍照。

但是用已故的偉大的比利·梅斯(Billy Mays)的話來說，“但是等等，還有更多!” 超級跑車焦慮有一個解決方案，那就是2019款Ac歌NSX，它是如此友好而且如此……Ac歌，它往往只會引起那些傾向于欣賞它的人的關注。在一次900英里的公路旅行中，我們可以誠實地說，盡管與本田思域相比，它帶來了更多的雙重挑戰，但令人驚訝的是，甚至有很多人甚至都沒有轉過頭。

不是說NSX看起來不佳或聲音不正確。它的中置引擎配置文件無疑具有更多的“嘿，我是超級跑車!” 感覺就像保時捷911，日產GT-R或Corvette ZR1一樣。但是引擎蓋上的Ac歌徽章有些像社會面具，就像克拉克·肯特的眼鏡一樣。這是一種非常有效的偽裝，除非您是一位愿意喝香檳的花花公子，否則當您嘗試制作曲目時，這實際上是一件好事。您想在豪華旅行車的雷達下飛行-NSX非常樂意為您服務。

2019年Ac歌NSX，根據數字

基本價格(經測試)： 157,500美元(194,135美元)

動力總成：后輪由中置3.5升雙渦輪V-6發動機驅動，并帶有額外的電動機，前輪由兩個獨立的電動機驅動| 總輸出功率573馬力，扭矩476磅-英尺| 九速雙離合器自動變速器，帶一速直接驅動，僅用于電動操作| 全輪驅動

EPA燃油經濟性： 21英里/加侖，城市22英里/加侖

0-60英里每小時： 2.9秒

最高時速： 191 mph

橫向握力： 1.08克

遏制重量： 3878磅

當一輛將近200,000美元的超級跑車在印第安納波利斯附近的街上停車時，應該引起人們的注意，但只有我12歲的兒子沖到外面流口水，鋪著珍珠狀的楔形平板。這款車將在接下來的幾天內進行一次真正的可用性測試，將我們兩個人和我們的裝備運送到密歇根州的Belle Isle大獎賽，同名的手套巡回賽，以及對印第安納州的爆炸。

當然，這兩個中西部首都之間的路線非常無聊，第二天的凌晨5:00開始讓我們縮短了農村公路的工時。NSX立即引起三件事：一，“ Jewel Eye” LED大燈非常清晰。其二，渦輪增壓的573馬力混合動力V-6在EPA的額定功率僅為22的情況下在公路上提供了令人印象深刻的24英里/加侖。第三，該車的磁流變阻尼器在最柔軟的模式下依從性強，甚至在坑坑洼洼的地方從托萊多到底特律的I-75延伸段幾乎沒有動搖我們的脊椎。就上下文而言，在Ford Focus RS中進行相同的拉伸純粹是一種折磨。

考慮到我們的目的地，這很合適。

Apple CarPlay…但沒有音量旋鈕。

巡航9檔。

但是直到我們到達汽車城時，NSX的完整包裝性質才引起人們的關注。3.7英寸的離地間隙提高了城市的停車坡道和減速帶;低速時轉向更輕，易于平行停車。唯一的缺點：汽車的47.8英寸高的高度令人難以置信，這使星巴克的行駛過程變得有些復雜。甚至不用擔心，因為它沒有內置的杯托。(有一種便宜的塑料附件可以夾在中控臺的乘客側，但同樣，NSX可能應該是不喝酒的汽車。)

下午晚些時候的暴風雨(雨刷無法保持在最高設置水平)進一步證明了這種全天候超級跑車可以應對真正的不利條件。在Acura的Super Handling All-Wheel Drive的幫助下，前19英寸和后20英寸的Continental SportContact輪胎盡管不斷積水，但從未跳動。集成動力系統增強了日常的可用性，這是Ac歌(Acura)所說的安靜，運動，運動+和賽道等可編程駕駛模式。