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西方汽車制造商一直在用塑料油箱代替鋼制油箱

2022-09-03 08:05:41 編輯:屠琬茂 來源:
導讀 《商業新聞》發現,北京現代4S經銷店的某些車型配備了鋼制油箱,而不是塑料箱,而是輕型車輛的中流tay柱。北京現代4S經銷商的一位經理證實...

《商業新聞》發現,北京現代4S經銷店的某些車型配備了鋼制油箱,而不是塑料箱,而是輕型車輛的中流tay柱。北京現代4S經銷商的一位經理證實,現代途勝和現代ix35均裝有鋼制燃油箱。一個北京現代汽車COMPAN Ÿ公關工作人員說,現代的設計師選擇不同的坦克,以匹配不同的車型。鋼制儲罐和塑料儲罐都有其優缺點。

他說,伊蘭特2012,一些Verna車型和New SantaFe使用塑料油箱。其他型號采用的儲罐類型尚未確認。

通常,塑料罐在碰撞時被認為是更安全的,因為它們是無縫的,因此不容易在脆弱的接縫區域發生故障。鋼罐更容易破裂和變形。汽車行業專家范成表示,從鋼罐中漏出的機油可能在碰撞過程中引起火花和爆炸。

現代經銷商的經理說:“用鋼罐替換塑料罐很可能是一種節省成本的措施。”

自1980年代中期以來,西方汽車制造商一直在用塑料油箱代替鋼制油箱,因為塑料油箱在透氣性,重量,包裝,安全性和成本方面都達到了更高的標準。在1993年的模型年中,北美制造的大約2.7-3百萬輛汽車和卡車使用了非金屬儲罐。這代表了22%至25%的市場,在1990年大幅增長了16%以上。

《商業新聞》報道,包括一汽大眾,上海大眾,一汽豐田,日產,東風標致和長安福特馬自達在內的許多汽車制造商都采用了塑料油箱。


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