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不久前,我們聽到林肯將停止生產飛機的消息,這一代人已經走了。這個名字深深植根于汽車文化。此前有消息稱林肯MKZ也將在2020年末停產。這兩款車都不是大賣家:在這兩款車之間,林肯的銷量不足50,000輛。這是有問題的,因為林肯仍然嚴重依賴轎車銷售,而母公司福特希望該品牌轉向豪華SUV市場。

現在,根據我們的消息來源,林肯已正式宣布在停產汽車之前,集團的最終生產日期。
集團與寶馬7系和梅賽德斯·奔馳S-級等汽車競爭,而這種停產將是集團歷史上第四次取消該名稱。根據林肯的說法,您可以訂購航空的最后一天是7月31日,更改該訂單的最后一天是8月13日,但汽車的生產將繼續到10月30日。 Flat Rock組裝廠,福特野馬也在此誕生。
車停產14年后于2016年重生,被定位為林肯的頂級轎車。集團帶來了一種新的設計語言,它比當時林肯公司提供的語言更加帥氣和自信。新樣式包括與其他產品系列共享的全新格柵設計。
在第一年,林肯設法售出了12,012輛這樣的車,這對于這樣的高端豪華車來說還不錯,但是在那之后,情況開始急劇放緩。這可能部分歸咎于豪華SUV的日益普及。這一數字繼續下降:2018年林肯僅售出6,586輛汽車,而到2020年上半年,這一數字已降至2,575輛。
隨著MKZ的生產在7月30日結束,這將使航空成為唯一剩下的林肯乘用車。另一個令人失望的福特Fusion也將在當天停產。
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