上周我在深圳，應邀參加了全新的Denza EV的試駕。在這個“ Denza Blue”示例中，我是一名乘客，由一位工廠的開發測試駕駛員駕駛，他知道汽車的內外。我們沿著陡峭而富挑戰性的道路行駛，穿過城市遠東的山丘。最高速度并不是很令人印象深刻，但是所有扭矩始終都可用，這在山區公路上尤為出色，就像一輛越野車一樣，從顛簸到顛簸都在加速。Denza應該把這種東西推銷為運動，而不是綠色，因為在沒有人關心綠色。

Denza EV由比亞迪汽車和戴姆勒-奔馳合資成立的比亞迪-戴姆勒在深圳生產。該合資企業旨在為汽車市場生產價格實惠的電動汽車。該合資公司的全名是“深圳比亞迪戴姆勒新技術”(BDNT)，成立于2012年3月。

第一Denza概念首次亮相于2012年的北京車展和量產版 首次亮相于2014年的北京車展。據說比亞迪和戴姆勒對最終的結果感到滿意，并且正在研究是否可以在Denza系列中增加第二輛車。當前沒有出口到其他的計劃。

Denza EV大致基于第一代W245 Mercedes-Benz B-Class的平臺，但是將B變成電動汽車的必要調整實在太多，因此該平臺基本上是新的。

動力來自86 kW和290nm的電動機，配以47.5 kWh磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池系統。最高時速為150km / h。0-50 km / h需要4.5秒。50-80 km / h耗時5秒，0-100 km / h耗時14秒。范圍約為250公里，但當關閉空調和所有其他不必要的電氣系統時，可以擴展到約300公里。

我們之前嘲笑過的木材實際上是時髦的塑料。變速桿很酷。Denza的價格(包括所有綠色汽車補貼)起價為369.000元，起價為399.000元($ 60.000 – 65.000)。相當陡峭的價格包括一個快速的家用充電器，充滿電大約需要三個小時。Denza將于10月在深圳和上海發售，隨后于11月在北京發售，而其他地區將于2015年發售。

撥盤是全數字的。電池表在左側，速度表在中間，功率計在右側。

電池位于地板下方。電動機在發動機罩下方位于較低的位置，上方是輔助系統。

給鼻子充電。快速或標準220V。我在Denza徽標的左側，開發測試駕駛員Arthur Christoffer在右側。

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引人注目的后端。綠樹成蔭。但是對于來說，電動化是它所需要的。