澳大利亞MERCEDES-BENZ澳大利亞正在嘗試確定在澳大利亞決定是否采取行動之前，有多少配件地板墊在澳大利亞已售出，這些配件在海外已經引起了現代M級SUV的召回。

“全季”腳墊在將被召回，因為它們可能導致油門踏板卡住，從而增加發生事故的風險。

梅賽德斯·奔馳澳大利亞公司公關經理杰里·斯塔莫里斯告訴GoAuto，澳大利亞沒有發生事故的報道，M-Class具有一項安全技術，旨在防止在同時踩下制動踏板和油門踏板時意外加速。

他補充說，奔馳將免費更換任何受影響的腳墊。

斯塔莫里斯先生說：“一旦確定了數字，我們將進行正式的召回程序，但是在那之前，我們不想引起不必要的擔憂。”

標準的M級地板墊不受影響。

奔馳公司上周首次在采取了行動，公路交通安全管理局(NHTSA)召回該網站的報告稱，已售出8675件受影響的地板墊。

4中心圖片左：克萊斯勒V6 Pentastar發動機。

這家總部位于斯圖加特的豪華汽車制造商向公路交通安全管理局(NHTSA)提交的正式文件說，“地板墊可能未完全符合預期的汽車地板的輪廓”。

它繼續描述了一種潛在的情況，在這種情況下，在使用全油門后，墊子會使油門踏板比平時更慢地縮回，從而導致駕駛員后退時車輛沒有按預期的速度減速。

M級召回事件呼應了豐田近年來遭受的一些意外事故。

同時，據報道，前奔馳合作伙伴克萊斯勒在保修期內更換了數千臺3.6升Pentastar V6汽油發動機的氣缸蓋。

據《汽車新聞》報道，該問題導致發動機發出“滴答”聲，儀表盤警告燈，熄火和“其他問題”，但潛在地影響了所生產的約150萬臺Pentastar發動機中的約7500臺。

菲亞特-克萊斯勒集團澳大利亞公司事務總監Lenore Fletcher告訴GoAuto，當地機構尚未收到任何內部技術公告，并且知道客戶或經銷商未報告任何問題。

一位被《汽車新聞》(Automotive News)聯系的克萊斯勒高管表示：“只有在燃料質量低下和未指定駕駛條件等異常因素的共同作用下，才會出現問題。

客戶經歷的各種因素的組合可能無法在澳大利亞復制，尤其是由于該國的燃油標準不同。

高科技的Pentastar發動機是克萊斯勒動力總成產品線的基石，在其許多暢銷車中都有亮相，包括吉普大切諾基，吉普牧馬人和克萊斯勒300。