對于S7的外觀，我是很欣賞的，尤其是最近上市的2017款。在原來的憨態可掬的基礎上又增添了幾分時尚色彩，“蝴蝶結”的前臉更招人喜歡，LED尾燈也更加實用，大尺寸的“風火輪”輪轂自帶一股沖勁兒，流線型的車身壯實但不臃腫，流暢而又飽滿，說明設計師在線條的拿捏上，很有功底。

車內部分有亮點，乘坐空間可圈可點，尤其是全系7座設計讓實用性陡增，并且第三排對于身高不是很高的人來說也安全夠用，短途出行沒什么問題。內飾工藝也很出色，座椅的縫線質感出眾，大面積皮革包覆也營造出不錯的舒適感。配置也很豐富，包括當下流行的人機交互功能、360度全景影像、胎壓監測、自動大燈、前后雷達、定速巡航等功能一應俱全，滿足日常使用綽綽有余。

1.5T發動機表現中規中矩，畢竟車重接近1.75噸，起步偏肉，但渦輪增壓介入后，情況有所好轉，滿足市內通勤基本不成問題;2.0T發動機表現不錯，動力儲備充足，無論起步還是加速超車，基本也是得心應手。方向盤為機械液壓助力，手感偏沉，感覺很沉穩，并且轉向精度還不錯。底盤緊致，即使走爛路也沒有松松垮垮的感覺，懸架調校偏舒適，一些路面上細小的顛簸都過濾得很充分。

另外，比亞迪S7比較人性化的一點是，內飾的開關很多都用的中文，這一點值得稱贊，畢竟對于國人來說，這個很方便。即使寫上英文車主也基本可以明白這些開關的意思，但是用中文表現出廠家對國內消費者的尊重態度，這點值得肯定。

比亞迪S7的安全性也值得一提，除了搭載了博世最新第九代“五位一體”車身穩定系統，集成ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力控制系統)、HAC(駐坡控制系統)、HBA(液壓制動輔助系統)等功能外，還全系標配ESP電子車身穩定系統以及胎壓監測裝置，大幅提高整車操控穩定性，主力車型還全部配備了8安全氣囊，安全性表現搶眼。在2015年第二批次的C-NCAP撞擊測試中，S7逆襲豐田漢蘭達成為國內最安全的7座SUV，一舉趕超合資品牌。