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2015 Sonata不僅帶來了強大的新設計,還為該級別引入了2.0升的“ Theta II”渦輪發動機。這是第一款投放市場的渦輪增壓索納塔,有望在前代產品上進行重大改進。不過從這種設計開始,它就像是新Genesis轎車的初級版本。這是一件好事,因為它在金屬中看起來很光亮,船尾線條,精致的飾邊,明顯的前格柵和相稱的懸垂。看起來很貴。

現代汽車稱呼新車型為“迄今為止建造最輕松,技術最先進,最易于駕駛的索納塔”,它是基于澳大利亞運行時間最長的現代汽車銘牌的成功。
發動機罩下有兩個發動機選項,包括一個2.4升自然吸氣四缸發動機,產生138kW和241Nm,以及一個新的2.0升Theta II GDi渦輪增壓發動機,產生180kW和350Nm。兩者都與具有運動變速模式的六速自動變速箱相匹配。
盡管已在海外建造,新的Sonata仍在澳大利亞條件下針對澳大利亞市場進行了全面測試和設計。它帶有獨特的前后懸架,重新調節的阻尼器以及彈簧和擺桿設置,以及澳大利亞的特殊電動助力轉向設置。
與之前的版本相比,新版本的扭轉剛度提高了41%,平臺的50%由先進的高強度鋼制成,頂部則采用更輕的車身結構。所有變體都配備齊全,并且比舊模型也先進得多。
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