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336 kW增壓V6和約900kg的重量具有驚人的功率重量比

2022-09-10 21:11:01 編輯:吳承聰 來源:
導讀 自從Lotus公開了令人驚嘆的3--11淘汰賽車手以來,已經過去了一周多的時間,然而這家英國跑車公司已經在談論其繼任者。4-11。首席執行官Jean...

自從Lotus公開了令人驚嘆的3--11淘汰賽車手以來,已經過去了一周多的時間,然而這家英國跑車公司已經在談論其繼任者。4-11。首席執行官Jean-Marc Gales在《Top Gear》雜志上詳細談到了未來的車型,并表示正在開發Evora 400的開放式版本,此外還有“兩年內4-11”的版本,以及更多詳細信息十年后推出的SUV。

4-11計劃在兩年內發射。盡管沒有討論動力總成的細節,但“三十一”提升了很高的標準。3-11擁有3秒鐘的0-100 km / h短跑沖刺,336 kW增壓V6和約900kg的重量,具有驚人的功率重量比。4--11是否使用此引擎的開發還是其他東西將是引起好奇的根源。

蓋爾斯(Gales)僅接觸了將于2019年面世的保時捷Macan SUV。有趣的是,它將在制造,這將是主要市場,其次是柴油發動機,然后出口到歐洲。該車設置為使用四缸發動機,配重約1600kg。以這樣的重量,它將比競爭對手低約200公斤。大風說,

“如果科林·查普曼還活著,我相信他會做到的。它只有保時捷Macan的大小,但只有1600kg,并且將是賽道上同類產品中最敏捷,最快的。蘭博基尼在自己的細分市場中從事SUV,我們可以在自己的細分市場中做到。”

蓬勃發展的SUV市場似乎是一個安全的選擇,許多跑車制??造商將其產品組合多樣化,以包括一個。在蓋爾斯(Gales)的前任丹尼·巴哈爾(Dany Bahar)提出5種全新運動車型的失敗計劃之后,蓮花似乎又回到了正軌。這五款全新運動車型是在2010年巴黎車展上首次引入的。請隨時關注更新。


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