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雷克薩斯澳大利亞公司(Lexus Australia)宣布了針對當地范圍的新型IS 200t變體。它取代了V6驅動的IS 250作為入門型號。的IS 250的2.5升V6是一個不錯的,平穩的發動機,但是,這是相當口渴,其密鑰競爭對手相比缺乏低端扭矩。雷克薩斯(Lexus)憑借出色的NX 200t SUV首次躍入2.0升渦輪增壓潮流。現在,該發動機正在中型IS轎車中使用。

對于IS 200t,發動機具有獨特的排氣布局,因此與NX 200t相比增加了5kW。它產生180kW和350Nm,能夠在令人印象深刻的7.0秒內以0-100km / h的速度行駛。對于入門級中型高檔轎車,這是最快的時間之一。
在ADR聯合循環測試中,經濟艙額定值為7.5L / 100km,該套件首次引入了雷克薩斯停止啟動技術。作為指導,在正式的聯合循環測試中,即將離任的IS 250使用了9.2L / 100km。
該引擎使用一個雙渦旋增壓器,一個特殊的四到二歧管,和10.0高壓縮比:1(用于渦輪發動機)提供令人印象深刻的反應。該裝置以奧托循環和阿特金森循環運行,以實現最佳效率。
發動機后面是八速運動型自動變速箱,這是2.0L渦輪增壓發動機的第一款。與IS 250和NX 200t所具有的六速汽車相比,它為駕駛員提供了增強的加速度和刺激感。
除了新發動機之外,IS 200t還為車內帶來了一些新的量規,因此駕駛員可以監控渦輪增壓性能和停止啟動系統的有效性。雷克薩斯的防撞安全系統也是豪華版和F-Sport版的標配,主動巡航控制和電動轉向柱調節也是如此。
雷克薩斯澳大利亞公司將照常提供三種變體級別,從豪華型,F-運動型和運動型豪華型開始。現在可以從以下價格(公路除外)開始銷售。入門車型從即將上市的IS 250 Luxury上跳了3500美元。
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