豐田汽車宣布了對其下一代生態戰士普銳斯的新插入式版本的徹底改變，包括在車頂上引入太陽能電池板。2016 Toyota Prius插件-太陽能車頂豐田還開發了一種效率更高的8.8kWh電池組，該電池組可在兩個小時內充滿電，并且在純電動模式下可行駛50公里，幾乎沒有想到1.4升/ 100公里的經濟數據。

現在，可以選擇在屋頂上安裝太陽能電池板，以便在停車時在行駛中為8.8kWh電池組充電，據豐田汽車稱，普銳斯的效率最高可提高10%。太陽能電池板還將為輔助功能(如空調，照明燈和窗戶)供電。

類似地，豐田汽車修改了1.8升四缸動力總成，以改善經濟性，并且阻力系數僅為0.24，使整體車輛效率提高了40%。

內部有一個4.2英寸的TFT顯示屏，一個新的無線電話充電座，并且由于采用了新的隔音材料，減少了進入機艙的道路噪音。

不幸的是，對于澳大利亞和客戶而言，當前的設計法規不允許豐田的設計進入車隊，這意味著在此階段，最初只有和歐洲市場準備交付。

主要問題是太陽能電池板采用強化玻璃板，這顯然不符合該地區的設計規定。

普銳斯(Prius)首席工程師豐島浩二(Koji Toyoshima)表示，豐田尚未開發不會在撞擊中危險破裂的光伏電池。但是，豐島確實證實了豐田汽車正在研發一種適當的改裝產品，以便在這里和銷售。豐島說：

“我們希望至少在當前模型的生命周期內引入這一點。這樣在加利福尼亞或亞利桑那州這樣的地方應該可以進行很多充電。”

豐島還向我們提供了一個更明確的信號，即豐田可能正在發展自己的純電動汽車。

“我們正在使用類似于EV的插電式混合動力車，以作為將來使用更多電力的一步。”

2009年，《日經》報紙首次報道了豐田在太陽能電池板領域的努力，并一直在發展中。諸如薩博(Saab)之類的其他制造商也對太陽能電池板的概念進行了預覽，例如2008年在日內瓦車展上首次亮相的9-X BioHybrid概念以及后擾流板上帶有可選太陽能電池板的日產LEAF。