據(jù)報道，僅在，大眾汽車就可能面臨創(chuàng)紀(jì)錄的150億美元賠償金。接近此事的消息人士告訴路透社，大眾汽車與監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行的和解協(xié)議的價值約為150億美元，這將是歷史上最大的汽車回購。

據(jù)報道，已批準(zhǔn)的和解協(xié)議定于今天在宣布，其中將包括對將近50萬擁有錯誤軟件的車輛的車主進(jìn)行100億美元的回購。

大眾汽車在4月宣布，將節(jié)省約182億美元的資本，以應(yīng)對丑聞后的法律費用。直到現(xiàn)在，金錢的損害才接近完全暴露出來。

包括賠償在內(nèi)的和解協(xié)議還規(guī)定，大眾汽車可能必須為誤導(dǎo)性的監(jiān)管機(jī)構(gòu)(包括聯(lián)邦EPA)支付高達(dá)50億美元的排放補(bǔ)償。在這50億美元中，將有近一半用于新的零排放技術(shù)的研發(fā)。

當(dāng)被問及是否違反《清潔空氣法》時，大眾汽車最高執(zhí)行官邁克爾·霍恩在丑聞發(fā)生時告訴國會：“以我的德語說：我們完全搞砸了。我們必須修理那些車。”

一位消息人士在不愿透露姓名的情況下與美聯(lián)社聯(lián)系，并說在2009年至2015年期間生產(chǎn)的2.0升TDI柴油車的車主將獲得至少5100美元的補(bǔ)償，這是他們在獲悉這一消息之前的車輛估計價值的最高值。排放丑聞爆發(fā)了。

消息人士還說，截至2015年9月，一些車主可能會獲得多達(dá)10,000美元的補(bǔ)償以及購車價值，而且如果EPA批準(zhǔn)推出，盡管車已修好，車主也可以獲得補(bǔ)償。修復(fù)。

大眾汽車和監(jiān)管機(jī)構(gòu)EPA尚未就3.0升TDI發(fā)動機(jī)的適當(dāng)修理達(dá)成協(xié)議，該發(fā)動機(jī)約占85,000輛大眾，保時捷和奧迪的發(fā)動機(jī)。目前，有關(guān)這些發(fā)動機(jī)的法律案件正在進(jìn)行中，有待聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)修正方案。