斯巴魯在底特律車展上揭開了限量版WRX STI S209的序幕。

你們中有些人可能還記得斯巴魯WRX STI S207和S208，這是市場專有的兩種高性能變體。但是，S209專為市場制造。

基于WRX STI，S209采用斯巴魯Tecnica International的各種易碎部件，包括多毛的2.5升渦輪增壓發動機，這得益于HKS渦輪增壓器具有更大的渦輪機和壓縮機以及撥號增壓壓力，現在可提供251kW功率。 18.0 psi(相對于WRX STI最高1.8 psi)。

發動機連接至速比為6的手動變速箱，該變速箱將驅動器引導至對稱全輪驅動系統。像捐助車一樣，全時AWD系統還具有駕駛員控制的中心差速器，主動轉矩矢量控制和多模式車輛動力學控制。

其他發動機修改包括更輕更結實的鍛造活塞和連桿，帶有中冷噴水系統的大流量進氣系統(向2004-2007 WRX STI致敬)，更大的噴油器和STI調整的發動機控制模塊。

在另一端，S209配備了一組高性能消聲器和直徑101毫米的較大的手工拋光不銹鋼排氣嘴。

所有這些變化不僅可以產生251kW的功率，而且在3600rpm轉速下的中程扭矩也提高了10%。

盡管這些數字令人印象深刻，但仍略低于僅南非的WRX STI鉆石版260kW的水平。

但是，S209用獨特的車身套件進行了彌補，其中包括輪拱延伸部分，以容納一組輕量級19 x 9英寸鍛造BBW合金輪轂，這些車輪都包裹在定制的265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A輪胎中，這些輪胎有助于提高汽車的最大強度。側面抓地力超過1.0克。

它還具有15毫米寬的前后軌道，前保險杠鴨嘴，碳纖維車頂和尾翼以及特殊的S209徽章。

內飾方面，限量版車型配備了帶Ultrasuede銀色縫線的平底方向盤，帶有銀色內襯的Recaro前斗式座椅，中控臺上的S209序列號鼠疫以及乘客側儀表板和座椅頭枕上的S209徽章。

底盤的改裝包括專門開發的Bilstein減震器，加勁的螺旋彈簧，20毫米的后穩定桿和枕形襯套，用于從WRX STI紐伯格林挑戰賽賽車擠壓的前/后側連桿。

同時，一套帶有交叉鉆孔鋼制轉子的Brembo制動器，6活塞單塊前卡鉗和2活塞單塊后卡鉗提供制動力。