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梅賽德斯和英菲尼迪車主最傾向于自動駕駛汽車
2022-09-12 17:03:01
編輯：包貴勤
來源：
導讀 最近的一項調查顯示，發現奔馳和英菲尼迪汽車的駕駛員最愿意將控制權交給自動駕駛技術。MaritzCX最近進行的一項研究表明，只有不到三分之一...
最近的一項調查顯示，發現奔馳和英菲尼迪汽車的駕駛員最愿意將控制權交給自動駕駛技術。MaritzCX最近進行的一項研究表明，只有不到三分之一的梅賽德斯和英菲尼迪司機表示，當它成為主流時，他們對全自動駕駛“非常感興趣”。
另一方面，MaritzCX的調查發現，吉普車主，特別是Ram utes的駕駛員，是最不愿意在其車輛上使用自動駕駛功能的人群。
這項調查收集了12353名車主的數據，并于今年5月至8月之間進行了采訪。Shawn St. Clair的MaritzCX的作者兼全球聯合主管說：
“豪華車擁有者更愿意接受這項技術，因為他們認為這些類型的車輛的安全性會更好。如果您有興趣在吉普車或公羊車上進行越野駕駛，那么您對自動駕駛汽車則不感興趣。”
94%的受訪者承認自主技術正在迅速發展，但無論是好是壞，陪審團意見分歧。大約48%的受訪者表示自動駕駛的兩極分化性質，他們表示對購買自動駕駛汽車不感興趣。
MaritzCX表示，即使在梅賽德斯和英菲尼迪車主的接受程度較高的人群中，對于這種話語仍然沒有達成共識。有趣的是，保時捷和寶馬的擁有者在采用自動駕駛技術的一天中分別排名第三和第四。
“有一組豪華車主(保時捷)想要一輛性能表現出色的汽車，它在三秒鐘內從每小時零英里加速到每小時60英里。如果有的話，這些人并不急于放棄控制權。”
這項調查闡明了自動駕駛必須要克服的主要障礙。受訪者提到諸如設備故障，車輛信號丟失，法律責任，避開行人，騎自行車的人和黑客之類的事情，他們說他們對新技術保持警惕。
圣克萊爾說，他公司的數據可以為制造商提供有價值的見解。他說：“我們有一個路線圖，可以指導汽車制造商說：'如果您希望將客戶轉換為全自動駕駛汽車，這就是您需要做的事情。'
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