這對于Elon Musk領(lǐng)導的公司來說可能是關(guān)鍵的一年，因為這家標志性的汽車制造商成為頭條新聞，因為它據(jù)報道在2017年第一季度交付了超過25,000輛汽車，這是電動汽車制造商的新紀錄。特斯拉的這份報告令人驚訝，因為該公司此前曾遇到一系列生產(chǎn)延遲和錯過交付目標。

分析師估計，本季度的交付量約為23,000至24,500，但特斯拉證明他們錯了。這家發(fā)電廠公司的季度業(yè)績創(chuàng)下歷史新高，比去年第一季度的交付量增加了69%，這表明特斯拉的業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。Model S為其交付帶來了方式，交付了13,450個S單位，而特斯拉Model X則落后于一小部分，交付了11,500個交付。特斯拉表示，約有4,650輛汽車仍在交付，因此將被視為第二季度交付。

特斯拉能夠做到這一切是一個令人難以置信的壯舉，特別是在特斯拉弗里蒙特工廠在過去幾個月里離線很多時。特斯拉說，由于公司計劃率先生產(chǎn)最初一批新型號3，因此工廠運營中斷的次數(shù)是必要的。特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)上個月在股票和債券出售中籌集了超過12億美元，用于協(xié)助模型3的基金成本。

由于技術(shù)重量級騰訊控股有限公司已從特斯拉安全獲得5%的資產(chǎn)，其價值約為18億美元，因此該負責人上周也獲得了信任投票。特斯拉正在爭分奪秒地為他們制造新的電動轎車獲得大量資金。騰訊的時間投資可能只是特斯拉和騰訊有希望的合作關(guān)系的開始。

這家電動汽車制造商在2018年的債務(wù)總額超過20億美元，但它似乎并沒有影響特斯拉的業(yè)績，因為它的股價在2017年達到了26%，因此達到了約455億美元的市值。現(xiàn)在特斯拉被認為是福特通用汽車落后的第二大盈利汽車公司。

這家位于Palo Alto的電動汽車制造商正在擴大其生產(chǎn)流程，因為它準備向公眾展示這款錢包友好的Model 3轎車。3型號的價格大約為每個35,000美元 - 與之前的型號相比，這是一個明顯更便宜的選擇，以實現(xiàn)更大的市場份額。模型3的生產(chǎn)預(yù)計將于今年7月左右開始，首批交付將在上一季度左右完成。特斯拉還計劃在明年年底前每年大規(guī)模生產(chǎn)50萬輛汽車。