下一代“R36”日產GT-R的一些細節正在由該公司的設計老板談論，有報道聲稱新車型將成為“世界上最快的超級跑車”。未來五年左右。

在古德伍德速度節期間接受Autocar采訪時，日產設計總監Alfonso Albaisa表示，他正在定期審查團隊提出的設計草圖。然而，動力總成和平臺尚未最終確定，這意味著設計必須等待。阿爾巴薩說：

“老實說，挑戰在于工程師。當時間到來使汽車變得非常特別時，我們將完成我們的工作。但我們還沒有接近那個。“

有人認為下一代GT-R將由電動發動機提供動力。這是否意味著它將是輕度混合動力車或全混合動力車，甚至是全電動車型還有待確認。大多數猜測都提出了一種混合動力系統，它從日產的GT-R LM Nismo賽車中獲取開發知識，這種賽車只參加過一場比賽。

在這方面，日產設計了一款3.0升雙渦輪增壓V6發動機，在考斯沃斯的幫助下，與電動機輔助系統配合使用。內燃機單獨產生約370kW，而電動機則提供高達560kW的功率。其中的一些技術可以應用于下一代GT-R。完全電動設置不太可能。阿爾巴薩說：

“無論我們進行大量電氣化還是根本沒有電氣化，我們都可以實現更多的電力化。但我們肯定會創造一個新的“平臺”，我們的目標很明確：GT-R必須是同類產品中最快的車型。它必須“擁有”賽道。它必須發揮先進的技術游戲; 但這并不意味著它必須是電動的。“

至于設計方面，Albaisa表示，下一代車型不會受到Italdesign GT-R50 (如圖)概念的啟發。他說它將帶有“視覺識別”，暗示它將受到過去GT-R模型的啟發?？赡芫哂袠酥拘缘膱A形尾燈，以及傳統的雙門轎跑車外形。

鑒于動力總成和平臺尚未最終確定 - 更不用說設計 - 我們可能至少要到2020年才能看到成品。在目前的R35字形一直圍繞現在自2007年以來，迄今為止所有世代的最長的生產運行使得它。除了在1989年至1994年期間舉行了五年的R32之外，大多數前輩已經生產了三年。