寶馬正忙著研發下一代2020 BMW 1系，并發布了一些初步細節和原型圖片，激起了一些興奮。它將從現有的后輪驅動布局切換到新的前輪驅動和全輪驅動配置。

新模型仍在進行廣泛的原型測試。在這里，我們看到工程師在法國南部米拉馬斯的寶馬試驗場附近鞭打原型。該設施允許測試駕駛員探索和磨練艙口的靈活性和駕駛動態，并微調懸架。

在最近的一份聲明中，寶馬確認新車型將是前輪驅動，但是，xDrive全輪驅動將作為一些車型的選裝配置提供。該公司表示，在駕駛動態方面，新布局將“在高級緊湊級別中樹立新標準”。

為確保出色的操控性而開發的關鍵技術之一是寶馬的“執行器連續輪滑限制”系統，即ARB。它首次出現在i3電動車上，但將作為第一款內燃機應用在1系列中首次亮相。寶馬解釋了系統，說：

“ARB技術是BMW 1系的標準配置，其滑動控制系統直接安裝在發動機控制單元中，而不是用于DSC功能的控制單元(動態穩定控制系統)。沒有長信號路徑，信息傳遞速度提高了三倍，駕駛員感知的調節速度實際上提高了十倍。“

ARB系統與DSC協同工作，旨在顯著減少通常與強大的前驅車輛相關的動力不足。BMW Performance Control(橫擺力矩分配)也將成為標準配置，通過動態制動干預進一步提高靈活性。

除了技術魔力，新的1系列將基于最新的UKL2平臺版本，提供更高的扭轉剛度，在后端應用新的“回旋鏢支柱”以增加剛性。

通過新平臺，2020 1系列還將提供更大的內部空間。這是目前1系列不如其競爭對手的領域。寶馬稱后排腿部空間增加了33毫米，頭部空間增加了19毫米。貨物空間也擴大了20L，達到380L。

在頂級范圍內，BMW確認了新的M135i xDrive。它將配備最新的2.0升渦輪汽油四缸發動機，產生225kW和450Nm - 與X2 M35i一樣 - 平均油耗為6.8-7.1L / 100km。這將是旗艦車型，除非寶馬M決定采用完全成熟的M車型。

2020年寶馬1系預計將在今年晚些時候亮相。澳大利亞的價格和規格尚待確認。