雖然該公司沒有公布確切的年產量數據，但發言人喬納森？馬什（Jonathan Marsh）對Autoblog表示，該公司每年生產大約300款新的野馬車，再加上大約750款F-150車型的熱銷車型。它將大約70%的卡車訂單外包給印第安納州埃爾克哈特的一家名為托斯卡納的商店。謝爾比最近有所增長，但仍然是一個小動作。馬什說：“我們跟不上音量。

這些數字不包括謝爾比每年改裝的車型，在海外市場制造和銷售的車輛，或者GT350和GT500福特在密歇根州Flat Rock的同一家制造標準野馬的工廠（目前是林肯）的牌照。謝爾比（Shelby）在內部建立的野馬車型名冊列出了搭載可選增壓器的GT和搭載825馬力V8發動機的Super Snake。

在光譜的另一端，面向街道的F-150超級蛇和F-150猛禽的進化，使525馬力的司機的右腳突出，作為其卡車組合的亮點。它將在2020年增長，增加F-150超級蛇運動作為一個概念在2019年SEMA展覽。

謝爾比此前宣布，它將向和加拿大的愛好者提供250臺超級蛇運動，如果他們愿意額外支付約7,300美元的增壓器，他們將能夠配置770馬力的V8。我們打賭快卡車的粉絲們會把整個生產過程抓得比一條超級蛇跑下來的拖帶更快。而且，最重要的是，我們想知道Dearborn的產品規劃師是否在觀察Shelby的卡車銷售氣球，同時想知道他們把閃電銘牌存放在哪個抽屜里。

卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）開始在他的道奇調整期間試驗卡車。他的公司在1983年制造了一個300馬力的拉姆原型機，1989年在1500個達科他州的例子中填充了175馬力的V8。它工作的第一款福特旗下車型是最初的F-150猛禽，它在2013年紐約車展上亮相。該公司最初計劃將產量控制在每個型號每年100臺，但大量訂單說服高管將這一數量提高到500臺。皮卡在2015年開始銷售野馬。

謝爾比的F-150型車銷量超過了最初于2020年1月24日在“汽車博客”上出現的野馬