與使用汽油或柴油的汽車相比，電動汽車似乎有很多優勢。電動汽車不會排放氣候破壞性氣體或危害健康的氣體。但除此之外，電動汽車不是完美的解決方案或最環保的解決方案，原因有幾個。由于它們使用的復雜電池，目前生產電動汽車所需的能量比傳統汽車要多。并且，處理這些電池會對環境造成危害。

目前，電動汽車的生產是最大的環境問題。根據弗勞恩霍夫建筑物理研究所的一項研究，生產電動汽車所需的能量是傳統電動汽車的兩倍多。一些報告顯示，在開發電動汽車時會產生13.7噸二氧化碳，其中在開發電動汽車電池時會產生6.8噸二氧化碳 - 而在開發傳統汽車時會產生總共6.5噸二氧化碳。

電動汽車的可行性取決于您的電動汽車的充電方式。如果您使用燃煤發電廠或火力發電廠來發電，那么就溫室氣體而言，您距離傳統的柴油/汽油車輛并不遙遠。

挪威是歐洲電動汽車銷售的主要。然而，隨著電動汽車銷量的增加，公共交通工具的使用率下降了80%，因此轉換為電動汽車的好處如果導致更多的個人汽車擁有權并且不是我們在過度擁擠的道路上可以承受的情況。

一旦電池完成其在車輛中的任期，對于電動車輛中使用的電池的處理也提出了擔憂。無論是鉛酸電池還是鋰離子電池，這些電池還含有有毒化學物質，如果不正確處理，會造成新的環境危機。

因此，雖然它們不是“零排放”車輛，但電動汽車仍然比傳統車輛更適合環境和氣候。但是，為了將電動汽車視為我們日益嚴重的污染和消耗自然資源的解決方案，我們需要確保以下內容：電動汽車必須使用由可再生能源生產的電力。與汽油車相比，使用可再生能源的碳排放量在其使用壽命期間將減少六倍。

在推廣電動汽車的獨家汽車所有權之前，政府應該把重點放在電氣化公共交通上。在我們開始大規模生產電動汽車之前，必須在電動汽車電池處理方面進行適當的基礎設施建設。未來幾年的關鍵是要弄清楚如何使這些新型電動車更加環保。