五菱一直以來(lái)都是“小車之王”，而近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)A00級(jí)電動(dòng)小車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，五菱也開(kāi)始逐漸占據(jù)了一席之地。最近上市的五菱繽果，銷量表現(xiàn)突出，成為了一款備受矚目的“爆款”電動(dòng)車型。

五菱繽果是為了滿足目標(biāo)用戶消費(fèi)升級(jí)的需求而推出的，其定位十分精準(zhǔn)，目標(biāo)用戶主要是宏光MINI EV的消費(fèi)者。在尺寸和布局上有所取舍，但在配置方面也做出了相應(yīng)的優(yōu)化，比如203公里續(xù)航的車型主打低價(jià)，鎖定只在家門(mén)口轉(zhuǎn)悠的代步用戶，而333公里的續(xù)航則針對(duì)主要城市代步，偶爾去城市周邊的用戶。同時(shí)，五菱繽果的造型精致，復(fù)古風(fēng)格，很有個(gè)性，在配色方面也提供了多種選擇，尤其是針對(duì)女性客戶的照顧更是得到了人們的好評(píng)。

當(dāng)然，低價(jià)也意味著有所取舍。例如，最入門(mén)的203km輕享款雖然價(jià)格只有5.98萬(wàn)元，但是配置相對(duì)較弱，只有主駕駛位一個(gè)安全氣囊，用鼓剎，沒(méi)有ESP，甚至還是織布座椅、2喇叭、鹵素大燈、塑料方向盤(pán)等等。而333km的入門(mén)級(jí)快享款配置也是如此，雖然價(jià)格上到了7.38萬(wàn)元。

總的來(lái)說(shuō)，五菱繽果在定位上非常精準(zhǔn)，成功承接了宏光MINI EV的慣性，再造一個(gè)“爆款”。而五菱一貫的策略是用大數(shù)據(jù)做出取舍，這次的成功銷量也證明了這一策略的有效性。但是隨著更多競(jìng)品的進(jìn)入市場(chǎng)，消費(fèi)者也在不斷變化，五菱的未來(lái)邏輯能否繼續(xù)有效，還需要我們拭目以待。