近日，極氪001推出了搭載寧德時代麒麟電池的版本——極氪001WE版140kWh千里續航套裝，正式開始交付。搭載該套裝的極氪001 CLTC續航里程達到了1,023公里，從而使極氪001成為全球續航里程最長的量產純電車型。

然而，這一超長續航的實現并非易事，唯一的辦法就是增大電池容量。而這也導致了極氪001WE版的售價較高，起價為30.00萬元，加裝140kWh千里續航套裝則需額外支付10.30萬元，使得整車售價達到40.30萬元起。

有人或許會質疑，選擇千里續航套裝是否物有所值。畢竟，100kWh版本的極氪001WE版續航里程已經可以達到741公里，這在純電動汽車中已經屬于較長的續航里程了。即便是一般的燃油車，滿油狀態下的續航也差不多是這個水平，完全能夠滿足一天的使用需求。

此外，如今純電動汽車的充電速度也在不斷提高，充電樁的數量也日益增多。除非每天都長時間高速行駛或者頻繁進行長途旅行，否則對于大多數用戶而言，140kWh電池的意義并不是很大。

另外，考慮到價格因素，選擇140kWh電池包的版本相較于100kWh版本的電池包，價格上貴出了10萬元。雖然這款車采用了先進的麒麟電池CTP3.0，具備出色的能量密度和體積利用率，但選裝千里續航套裝后，將無法選擇空懸和電磁懸掛配置，因為大電池增加了車重。這也意味著用戶必須在續航和懸掛配置之間做出取舍。

極氪也明白這款車的性價比并不高，因此千里續航套裝的限量銷售數量僅為1000臺，專為需要長續航的用戶提供。然而，140kWh電池包的意義在于，它的量產已經取得了突破，而目前普及的難點主要是高成本和車重。如果將來能夠進一步降低成本或減輕重量，那么其商業化前景將變得廣闊。

畢竟，對于廣大用戶而言，超長續航是每個人都向往的。考慮到純電動汽車的實際使用情況，人們不可能每次都滿電出門，通常在電量剩余80%左右時開始行駛，而在電量剩余10%時就需要尋找充電樁了。因此，實際可用的電池電量只有約70%，即使是700公里的70%續航里程仍可達到490公里左右。

總之，雖然極氪001WE版140kWh千里續航套裝在價格和性價比上存在一定的取舍，但其代表了電動汽車技術的進步和突破，為未來的發展提供了有益的探索。超長續航將繼續引領著電動汽車行業的發展方向，而隨著技術的進步和成本的降低，相信超長續航將逐漸成為更多用戶選擇電動汽車的重要考量因素。