保時捷正式發布了備受期待的992 GT3 RS，然而這輛車的進口并非由保時捷中國負責，而是由保時捷亞太賽車負責。這意味著這臺被譽為保時捷旗下的"終極賽道機器"只能在賽道上見到了。雖然價格定為3,009,992元，比國際市場要貴不少，例如英國市場上Turbo S敞篷的售價為190,600英鎊，GT3 RS的售價為192,600英鎊，兩者價格相差不大；而在國內，Turbo S敞篷的價格則為250萬元，差距相當明顯。

然而，這樣的計算顯然沒有站在真正購買這輛車的那批客戶的角度上。據說保時捷之所以引進GT3 RS，正是因為一群熱衷賽車的大佬們對它表達了強烈的購買需求。實際上，這300萬元的價格并不僅僅是純粹的車價，其中還包含了賽道駕駛、運輸以及托管服務等。換言之，這300萬元實際上是一種類似于法拉利的"XX"計劃的服務。GT3 RS車主除了無法參與該車的研發，所享受的服務與當年法拉利599XX車主并沒有太大的差別。從這個角度來看，這個價格是否就不再顯得那么昂貴了呢？（在保時捷體驗中心試乘了一下，雖然這輛車給人的壓迫感不及911 GT3 CUP車型那么強烈，但據在場的車手和車隊工程師表示，如果使用與GT3 CUP相同的輪胎，該車在賽道上的圈速可能只比CUP慢2秒左右，簡直太驚人了！）

保時捷992 GT3 RS的發布引起了賽車愛好者的極大關注。雖然價格相對較高，但對于真正熱愛賽車的消費者來說，這輛車的魅力無法抵擋。它代表了保時捷在賽道性能方面的最高水平，成為了那些追求極致駕駛體驗的人們心中的終極目標。無論是其強大的動力系統還是出色的操控性能，保時捷992 GT3 RS都是一輛讓人心馳神往的賽道座駕。無論是在購買需求上還是在技術創新上，保時捷再次展示了其在汽車界的卓越地位。