豐田海獅商用車轉型電動化，電動版或采用插電混動動力

2023-06-04 11:23:03 編輯：路聰濤來源：

導讀盡管豐田曾多次表示希望全球汽車電動化的潮流不要過于迅猛，但實際上，豐田一直在布局旗下車型向電動化轉型。目前，豐田的bZ家族主要以民用...

盡管豐田曾多次表示希望全球汽車電動化的潮流不要過于迅猛，但實際上，豐田一直在布局旗下車型向電動化轉型。目前，豐田的bZ家族主要以民用汽車為主，但豐田表示未來的商用車型也將逐漸實現電氣化。其中，豐田旗下最暢銷的商用車型HIACE海獅也不例外。

作為一款商用電動車，參考大眾ID. Buzz，豐田新款海獅電動版搭載了77kWh的電池組，采用后輪驅動，電機最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，最高時速僅為145km/h。

根據日本媒體的預測，豐田新款海獅電動版的車身尺寸將為469516951980mm，軸距為2570mm。由于純電池的重量較大，車重可能超過2000kg。新款海獅將基于豐田的電動e-TNGA平臺打造。

日本媒體預計，這款電動面包車將成為上一代“H200”系列HiAce的繼任者，而HiAce最近剛剛慶祝了18周歲生日，但仍然在日本市場上銷售。

然而，我們可以預計，由于豐田全面轉型電動化的速度不會過于激進，新款海獅可能會提供兩種動力版本，其中主力版本很可能是插電混合動力車型。

目前的豐田海獅擁有多個不同版本，包括標準軸距、長軸距以及多種不同座位配置。此外，還有全封閉貨車版本。這款經典的商用車型如今成為許多國家貨車司機的得力助手，實用可靠，是一輛不可或缺的工具車。

隨著豐田海獅商用車的轉型電動化，我們對于未來的電動版海獅抱有期待。無論是采用純電動還是插電混合動力，這款商用車型的電動化將為商業領域帶來更加環保和高效的出行方式。期待豐田海獅電動版的推出，為商用車市場注入新的活力。

標簽：豐田海獅商用車轉型電動化插電混動動力

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！

本站除標明“本站原創”外所有信息均轉載自互聯網版權歸原作者所有。

郵箱：toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)

欧美日韩激情电影,久久亚洲精品毛片,日日夜夜天天综合入口,亚洲激情六月丁香