在國內汽車市場，盡管鄭州日產在乘用車領域的存在感相對較弱，商用皮卡領域略顯優勢，但東風日產作為真正的主力品牌，在SUV市場持續火爆的情況下表現出色。尤其是逍客和奇駿，成為日產汽車的銷量支柱。今年，日產奇駿將迎來一次重大換代，新一代車型已在4月的上海國際車展上亮相，并開始陸續到店銷售。

這次的日產奇駿大換代力度相當大。從外觀設計上看，日產設計團隊的激進之舉令人驚訝。前臉換上了大尺寸黑色進氣中網，日產尼桑車標logo更加扁平化。獨特的燈光設計為其增添了趣味，上半部分是狹長的瞇瞇眼日行燈帶，下半部分則是LED矩陣晶鉆大燈。

新款日產奇駿在尺寸上有所拉長，申報信息顯示，總長度達到4681mm，寬度1840mm，軸距長達2706mm。側面看，與老款相比，新車更顯氣場，C柱后方還有更大面積的三角窗，拼色車頂和拼色后視鏡外殼進一步凸顯運動感。可惜的是，尾部并未采用貫穿式尾燈和排氣管出口裝飾。

打開車門，內飾帶來驚喜。與之前相比，日產奇駿內飾的科技感得到了提升。配備了大尺寸液晶導航屏和全液晶儀表盤，這已經是相當主流的科技配置。相比豐田榮放和本田CR-V，全新日產奇駿的內飾更加精致。此外，日產奇駿仍然保持著舒適的大沙發座椅，是一款適合家庭代步的實用工具。

此次全新日產奇駿的最重要變化在于動力總成。申報信息顯示，新款奇駿將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，不同于目前主流的四缸機，而是采用了三缸發動機結構，源自日產的超變擎技術。官方宣稱最大輸出功率可達150千瓦，相當于204馬力，這甚至超過了一些低功率2.0T發動機，峰值扭矩達到300牛·米，在同排量領域處于領先地位。

綜合來看，全新日產奇駿的外觀設計更貼近年輕人的審美，內飾配置更加科幻。雖然三缸發動機可能成為唯一的爭議點，因為目前仍有一部分消費者對其持有偏見，但從動力參數來看，三缸發動機的優點更加突出，其缺點仍有待發現。