在6月30日晚間，飛凡汽車發布了旗下車型飛凡F7在6月份的交付量為2336臺，較上個月有略微增長，這也是飛凡F7上市后第二個月交付量超過2000輛。

回顧中國車市的銷量公布，哪家車企喜歡在月末最后一天公布銷量呢？沒錯，就是一汽紅旗。曾因銷量不錯，選擇在月末公布銷量，以避免在月初被其他車企搶占流量的風頭。

然而，讓我們再來看一下飛凡F7的銷量。6月份的銷量超過2000臺，看似還不錯，但與預售時宣傳的24小時預定量11529臺相差甚遠。之前宣傳的萬輛訂單，在交付時只有五分之一成為銷量。

一款新車的銷量熱度不能僅以前三個月的表現為依據，因為大部分是預售訂單的交付。只有過了三個月，前期訂單交付完畢，月交付量才能最接近新車真實市場表現。

結果是，飛凡F7于3月27日上市，根據乘聯會的數據，3月份銷量僅為48輛，4月份為1200輛，5月份為2302輛，再加上6月份車企公布的2336輛。

也就是說，在新車熱銷的前三個月，飛凡F7的表現并不理想。預售訂單超過萬輛，而實際交付量僅略超過五千輛，這種數據公布有些夸張。

或許有人會問飛凡汽車的其他車型表現如何？根據乘聯會的數據顯示，2023年1月份飛凡R7銷量為502輛，2月份為200輛，3月份為501輛，4月份為100輛，5月份為47輛。這是飛凡汽車另一款車型在2023年前五個月的市場銷量表現。與之對比，飛凡F7的熱銷程度要高于飛凡R7，或許這是飛凡汽車的自信所在。

如果再回顧一下飛凡汽車之前的表現，大家還記得首款車型飛凡ER6嗎？這個新興品牌的首款車型已經停產停售，飛凡汽車的官方簡介中已不再提及飛凡ER6，只有飛凡R7仍在銷售。然而，根據目前飛凡R7的市場表現，不出意外地也可能走飛凡ER6的老路。

以上是飛凡F7在6月份市場表現的分析，2336輛的月銷量到底算不算熱銷？歡迎在評論區一起討論！