周日，特斯拉(TSLA - Get Report)首席執行官埃隆馬斯克發推文稱，該公司將于本月晚些時候在3月14日推出其即將上市的Y型SUV。

截至周一中午，特斯拉股價下跌約3.3%至285美元，增加了上周的跌幅。因此，這就引出了Y模型對股價是看漲還是利空的問題。可以兩者兼而有之嗎?

根據這個想法推斷，為什么這可能是股票的短期負面因素。該公司剛剛推出了標準系列型號3，在考慮任何額外節省之前，它將從35,000美元起。這里的擔憂顯然是模型3的利潤率下降和盈利能力下降。此外，特斯拉將不得不撥出9.2億美元來支付可轉換債券，并試圖通過將模型3運往歐洲和中國的后勤障礙。

那么為什么引入Y模型會損害股票呢?因為該公司目前已經承受了很多財務困境，而馬斯克最近表示他不再希望該公司本季度實現盈利。然而，我們不知道損失的程度 - 從不那么糟糕到丑陋 - 并且未知導致股票出現一些拋售壓力。

Y型只會增加財務方面的短期壓力。雖然特斯拉的資本支出指引似乎沒有考慮到今年支出的任何大幅增長，但投資者知道公司將需要投入資源來使汽車變得生動，公司將不會看到這些努力的回報，直到它開始銷售，可能在2020年中期的某個時候。

然而，從長遠來看，Y型車為特斯拉的投資組合提供了另一種手段，并有可能吸引新買家。從這個意義上講，投資者可能看好其潛力。 由于其可負擔性，模型3在買家中引起了如此大的興趣。雖然有些人認為5萬美元+并非所有人都能負擔得起，但它比Model S轎車或Model X SUV潛在的六位數成本更合理。此外，隨著新的3型裝飾，價格已經下降得更低。然而，雖然Model 3更實惠，但它可能沒有一些買家所尋求的實用性，特別是那些想要更大型車輛的人。

推出Y型。這種更實惠的SUV選項應該為某些買家填補這個角色。在一則后續推文中，馬斯克說，“作為SUV的Y型車型比型號3大10%左右，所以它的成本將增加10%左右，相同電池的續航里程略有減少。”

他后來表示將提供定價和規格，大概是在10天內舉行的揭幕儀式。然而，根據手頭的信息，愛好者可以在規格和定價方面拼湊出Y型的粗略輪廓。

在一天結束時，特斯拉將需要在接下來的幾個月內仔細導航。

其資產負債表將受到打擊，其現金余額將受到打擊，但由于其2018財年第三和第四季度盈利，它應該能夠承受這一沖擊。現在，它需要受到紀律處分并掌握模型3的全球交付，同時保持足夠的需求以保持現金流入。

如果不能 - 所有這些都試圖在中國準備Gigafactory 3和Y型 - 投資者會注意到它并不會好。最終，馬斯克公司需要向華爾街證明對其車輛的需求仍然很高。這就是現在最重要的事情。如果需求從懸崖上掉下來，特斯拉也會如此。如果它堅持下去，應該沒問題。