另一個歐洲國家正在考慮加入中國國際基礎設施投資計劃的可能性。

馬耳他是地中海的一個小國，是歐盟的一部分，已經表明它有可能加入中國的“一帶一路”倡議。該國財政部長愛德華•西克魯納(Edward Scicluna)在接受專訪時表示，“某些偏見”不應妨礙良好的商業運作。

“一個人必須警惕任何國家，特別是政治野心或任何野心，但這就是生活，”Scicluna在布魯塞爾告訴CNBC。

“一帶一路”計劃旨在建立一個廣闊的全球陸地，海洋和數字連接網絡，將中國與東南亞，中亞，中東，歐洲和非洲連接起來。批評人士稱，前所未有的基礎設施計劃將有利于中國企業，提升北京的國際影響力，并迫使發展中國家承擔高額債務負擔。“你必須要小心，但這并不意味著你對任何企業說不，因為某些偏見，或者這個或那個，或者因為有人在向你施加壓力。對于一個生存和競爭的國家，特別是小國，我們需要多樣化，“Scicluna說。

本月早些時候，意大利 - 歐元區第三大經濟體 - 表示有興趣加入中國計劃。其他歐洲國家，即希臘和葡萄牙，也一直支持北京的努力。

但據英國“金融時報”報道，白宮此前曾表示，意大利可能參與BRI可能會損害其國際聲譽。

“我聽到了從美國發出的警報，”意大利副總理Luigi di Maio周日表示。據路透社報道，他說：“我們要明確的是，如果我們看看出口中國的絲綢之路，就不是要與中國達成政治協議，而只是為了幫助我們的公司。”

馬耳他財務主管在接受CNBC采訪時表示，BRI的問題仍然很新，而且“非常敏感”。

“不應該邀請一場戰斗，絕對不能......但另一方面，作為一個我們擁有主權的地區，我們有自己的利益，我們應該首先考慮這一點。”

中國可以成為“伙伴”和“問題”

歐盟經濟和金融事務專員皮埃爾莫斯科維奇告訴CNBC，意大利的首要任務應該是提高其工業產能。

“歐盟不是一個聯邦國家 - 我們的成員國可以自己制定政策，無論他們想要什么 - 但我認為中國也是一種資產，一個合作伙伴;如果它過于激進，它也可能是一個問題，”莫斯科維奇周二告訴CNBC。

“但是，在意大利，我的反思會有所不同，這個國家必須鞏固其工業基礎......必須加強自身的競爭力。”