XPO Logistics周四調整后的第四季度每股收益為72美分，遠低于Refinitiv估計的84美分。該公司的收入也低于預期。

德意志銀行分析師Amit Mehrotra在一份報告中寫道，“NET / NET雖然我們完全理解最初的負面反應，但我們并不認為基本故事已經破裂。” 然而，這些結果顯然將“公司更深入地置于禁區(qū)內”。股價XPO物流，最大的運輸和倉儲公司在世界之一，報告弱于預期的業(yè)績以及在2019年發(fā)布關于其業(yè)務可怕的警告后暴跌12%以上，星期五。

XPO Logistics周四調整后的第四季度每股收益為72美分，遠低于Refinitiv估計的84美分。該公司的收入也低于預期。XPO還表示，其最大客戶(未確定)的業(yè)務減少將對其今年的增長產生負面影響。

這些結果導致XPO股價創(chuàng)下自12月13日以來最大單日跌幅，下跌26.17%。

摩根大通分析師布萊恩奧森貝克在一份報告中表示，“我們相信，在這些生產線之間，我們認為正在削減其包裹注入，經紀業(yè)務，最后一英里以及XPO物流活動的托運人是亞馬遜。” “鑒于電子零售商努力擴大其物流能力，我們預計市場將解釋XPO合同損失，因為亞馬遜內部產能對于[FedEx]和UPS而言是負面的。”

奧森貝克保持對該股的增持評級，但將其目標價格從84美元下調至每股78美元。修訂后的價格目標意味著在未來12個月內上漲31%。

亞馬遜拒絕置評。聯(lián)邦快遞和UPS的股票當天均下跌。

在周五下跌之前，XPO股價已大幅下挫。截至周四收盤，該股在過去三個月下跌超過24%。在過去六個月里，它也下降了40.4%。

德意志銀行分析師Amit Mehrotra在一份報告中寫道，“NET / NET雖然我們完全理解最初的負面反應，但我們并不認為基本故事已經破裂。” “盡管如此，[星期四]的發(fā)布顯然讓公司更加深入到禁區(qū)內。”