當特斯拉 (納斯達克股票代碼：TSLA)在2016年以26億美元的價格收購SolarCity時，它應該創建一個可以推動可再生能源未來發展的能源巨頭。人們可以在同一屋檐下購買太陽能，儲能和電動汽車，并擁有完全集成的能源解決方案。切斷電網的關系并不遙遠。

收購完成后不到三年，特斯拉的太陽能業務就是其前身的殼，并繼續失勢。隨著特斯拉試圖穩定其汽車業務，太陽能將繼續成為事后的想法。

特斯拉蜿蜒的太陽能銷售戰略

當埃隆馬斯克在2月底宣布特斯拉將關閉其大部分零售點時(這一舉措后來被逆轉)，這對觀察汽車業務的人來說是一個震驚，但它應該更令人震驚的是能源方面。商業。馬斯克購買SolarCity的一個論點是，他可以將銷售轉移到特斯拉展廳并將更多汽車銷售與太陽能和能源存儲相結合，利用產品生態系統和零售基礎設施來增加銷售和降低成本。為此，特斯拉關閉了挨家挨戶銷售，占據了SolarCity銷售的大部分，并將太陽能轉移到了一些展廳。到目前為止，這項戰略還沒有取得成功，太陽能裝置像石頭一樣落下，但馬斯克繼續爭辯說太陽能最終會轉彎，而展示廳是太陽能發展的關鍵。

在2018年第四季度財報公布期間，馬斯克說：

我們在第四季度部署了73兆瓦的改裝太陽能系統，比上一季度減少了21%。我們仍在將我們的銷售渠道從前合作伙伴轉移到我們的特斯拉商店，并培訓我們的銷售團隊銷售除車輛外的太陽能系統。

不到一個月后，即使關閉時間可能不會發生，這個論點在宣布零售關閉時就已經消失了。特斯拉顯然沒有銷售太陽能的戰略，而且這已成為企業的事后想法。

特斯拉在能源方面做了什么?

特斯拉如果付出一些努力，可能會成為最具創新能力的公司之一。它在紐約州布法羅市有一個大型太陽能制造廠(報告顯示大部分未使用)以及太陽能屋頂和Powerwall等創新產品。但它對市場上的任何一種產品都沒有太大的吸引力，也沒有明確的銷售或制造策略。

隨著特斯拉的掙扎，Sunrun 和SunPower等更具針對性的競爭對手 正在擴大他們的能力，并在美國增加市場份額現在他們都擁有自己的太陽能系統儲能產品，這就是特斯拉所說的與SolarCity有關的產品。

特斯拉從來就不是一家能源公司

盡管特斯拉與SolarCity在表面上的結合可能是合情合理的，但特斯拉并沒有真正認真對待能源。當推動力推動時，汽車業務總是會贏得勝利，這使得在像太陽能這樣具有競爭力的行業中發展和創新變得困難。

在一天結束時，特斯拉蜿蜒的能源戰略可能會使其太陽能業務陷入困境。零售太陽能是幾個月前的未來，只是被放在砧板上，沒有明確的替代品。當特斯拉本身沒有認真對待太陽能時，工人或客戶應該如何認真對待特斯拉能源?這是Elon Musk在考慮花費數萬美元將特斯拉的能源產品放入我家之前必須回答的問題，而且由于特斯拉的太陽能衰退，其他客戶也有同樣的保留意見。

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