盡管收入和月度用戶增加，但周四的股票巨頭優步報告稱今年第一季度虧損10億美元。

在作為上市公司的第一份財報中，優步表示收入比去年同期增長了20%，達到31億美元，但卻損失了10億美元。

“在第一季度，我們平臺的參與度比以往任何時候都高，平均每天1700萬次旅行，年度預訂總額為590億美元，”優步首席執行官Dara Khosrowshahi表示。

收益符合華爾街的預期。在公布盈利數據后，優步股價在盤后交易中上漲3%至41美元。

首次亮相的幾個星期前，在$ 45后的首次公開募股(IPO)-translating的市場價值為$ 82十億，尤伯杯股發生逆轉。

盡管有史以來最大的科技IPO之一，對優步的盈利之路表示懷疑。

在今年早些時候競爭對手Lyft開局不利之后，優步已經將早期的一些雄心壯志放回了超過1000億美元的價值。

雖然優步自2011年在舊金山首次推出以來已經損失了數十億美元，但該公司的目標是開發一個有助于改變當地交通的全球品牌。

優步是否可以利用這種模式實現盈利，因為它破壞了傳統的出租車和運輸服務，這是一個關鍵問題。

Khosrowshahi在一次財報電話會議上表示，他對優步團隊如何處理IPO感到自豪，他向他們保證，令人失望的開始只是“讓優步成為人員流動和商業運輸平臺的漫長旅程”的一步。在世界各地大規模。“

優步的首席財務官Nelson Chai告訴分析師，2019年將是該公司投資的一年。

應用程序中的移動性

優步設想在未來人們分享而不是擁有車輛的情況下成為“交通亞馬遜”。

如果一切按計劃進行，乘客可以乘坐電動滑板車到中轉站，乘坐火車，然后乘坐電動自行車，使用優步智能手機應用程序完成旅程。

優步還通過Elevate計劃將目光投向天空，讓電動飛機在“天空”之間載人，垂直起降。

“它們基本上是要求投資者與他們一起乘車，他們將找出利潤的來源，”Enderle Group的分析師Rob Enderle對Uber表示。

“他們應該已經知道利潤在哪里。”

投資者似乎對Uber Eats送餐服務的增長感到鼓舞，高管們談到在服務上與美國乘車股票競爭對手Lyft作斗爭，而不是在營銷或促銷方面投入資金。

Khosrowshahi概述了通過滑板車，自行車，公共交通，食品交付或共享游樂設施吸引各種人口統計數據來提升用戶排名的愿景。

“如果世界上每個城市的每個用戶都想在某個地方開放我們的應用程序，我們認為隨著時間的推移會帶來好處，”Khosrowshahi說。

“在應用程序上提供完整的交通服務是一種非常強大的產品，但我們認為這需要一些時間才能結合在一起。”

根據優步的說法，Eats的收入是一項提供餐飲服務的服務，比去年增加了一倍多。

“有些人認為食物類別可能比騎行類別更大，”Khosrowshahi說。

“我們很早就開始探索我們的游樂設施業務可以繼續發展我們的Eats業務的多種方式，反之亦然。”

Uber Freight將卡車司機與希望出貨的企業進行了匹配，但它剛剛起步但穩步增長，收入比去年同期增長了約200%。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯在收益公布之前向投資者發表的一份報告中稱，這將是“優步證明其能夠從不斷增長的用戶群中賺錢的漫長而艱難的道路”。

他認為優步的定位是每年花費5.7萬億美元用于交通運輸 - 這一數字在增加貨運物流和食品交付時增加了近80億美元。

“我們公牛論文的核心原則是優步能夠將其無與倫比的搭乘平臺轉變為更廣泛的消費者引擎，Uber Eats，Uber Freight以及自主倡議只是觸及了完全貨幣化潛力的表面，”Ives在報告中說。