菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)計(jì)劃通過新的10億歐元（$11億11億歐元）的新債券出售來償還一筆數(shù)十億歐元的貸款，這將標(biāo)志著債務(wù)市場對意大利-美國汽車公司的信心水平。

知情人士說，到月底，菲亞特克萊斯勒可能會發(fā)行價值7.5億歐元（約合8.14億$）至10億歐元的債券，以償還3月份獲得的第一部分貸款。 最終，該公司的目標(biāo)是通過發(fā)行債券償還全部35億歐元（38億$）。 這次銷售將是四年來在歐洲的第一次。 該公司尚未決定是否發(fā)行美元或歐元。 這些人說，沒有擔(dān)保的債務(wù)不會得到抵押品的支持，他們要求不要命名，因?yàn)橛懻撌撬饺说摹?菲亞特克萊斯勒的發(fā)言人拒絕置評。 近幾個月來，由于中國、歐洲和美國政府的封鎖，汽車制造商及其零部件供應(yīng)商關(guān)閉了世界各地的工廠，停止銷售，并對供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞。 成功的債券出售將標(biāo)志著對汽車制造商的一次可喜的信任投票，盡管這場大流行病帶來了不確定性。 菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)去年同意與法國競爭對手PSA集團(tuán)(PSA Group)合并，創(chuàng)建全球第四大汽車制造商，允許這些公司分擔(dān)昂貴的新技術(shù)的成本負(fù)擔(dān)。 合作還可能通過加強(qiáng)合作伙伴在歐洲有利可圖的商用車業(yè)務(wù)中的立足點(diǎn)來鞏固成果。 上個月，菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)縮減了62.5億歐元（68億$）的循環(huán)信貸機(jī)制，該機(jī)制最初于2015年6月簽署，并于2019年3月修訂。 這些基金從其他雙邊信貸機(jī)制中提取的資金增加了15億歐元（16億$）。 評級拆分的發(fā)行商可能發(fā)行10億歐元的股票，將是自危機(jī)后該地區(qū)高收益初級市場重新開放以來歐洲最大的股票之一。 這家汽車制造商的垃圾等級最高，由標(biāo)準(zhǔn)普爾全球和穆迪，并在2018年由惠譽(yù)升級到投資等級。