10月10日，上海大學生體育中心體育館，奇瑞艾瑞澤GX、艾瑞澤EX雙車公布會上市儀式盛大舉行。選擇冰上舞蹈作為主要表演元素，奇瑞的用心顯而易見：破冰，這是兩款能幫助奇瑞”破冰“的新車。

公布會上，已經很久沒有公開為新車上市站臺的奇瑞汽車董事長尹同躍也浮現在現場為新車助威，雖然滿頭白發但言語間仍然意氣風發：“我們充分相信，奇瑞艾瑞澤GX/EX這兩款拳頭產品，在今天上市后能夠給帶給大家帶來最美好的全新客戶體驗，以及良好的市場表現，奇瑞再次輝煌的時代已經來臨。”

為什么說艾瑞澤雙星能為奇瑞”破冰“

對于奇瑞來說，確實是沉寂得有些久了，雖然2010年銷量曾達到68.2萬輛，但此后銷量便一路走低，企業中高層尤其是銷售系統高管頻頻換人......不僅被吉利、長安、長城們甩在身后，甚至有可能被上汽、廣汽這些自主品牌后起之秀超越的驚險。不是奇瑞不夠努力，而是競爭對手實在走得太快。

實際上，在消費者和網友心目中，奇瑞的品質、性能向來都有著不錯的口碑，唯一的缺憾則是設計上向來沒能上競爭對手的步伐。在吉利、上汽、廣汽的設計水準紛紛與國際接軌的時候，奇瑞在設計上的落后顯得尤為突出。

但這次上市的兩款新車顯然已經解決了這一最大短板，艾瑞澤EX在沿用廣受好評的外觀，再換上更具科技感+時尚感的內飾之后，新車綜合競爭力顯著提升。

至于艾瑞澤GX，更是未上市已先火，無論是造型、內飾、駕駛質感、配置都受到了一致的好評。

在一貫具有優勢的動力性能方面，奇瑞這次更是拿出了最大誠意，艾瑞澤GX除了搭載了擁有37.1%熱效率，口碑良好的1.5T渦輪增壓發動機，最大亮點還在于匹配了全新一代9CVT變速箱。這套CVT擁有堪比8AT變速箱的7.07大速比，最大可以承受280N·m的扭矩，在技術參數上已經達到了目前國際主流CVT變速箱的水平。在這套動力系統車幫助下，艾瑞澤GX自動擋的0—60km/h加速時間僅需要4秒，百公里加速只需要9秒，百公里綜合油耗低至6.4L。定位略低的艾瑞澤EX則是沿用了艾瑞澤5的那套1.5L自吸+5MT/CVT，勝在經濟可靠。

除此之外，兩款新車搭載的“雄獅智云”智能網聯系統也吸引了不少年輕消費者，其首次應用了行業領先的一系列AI黑合計，比如AI人臉識別技術，能對人臉進行識別，從而安全快速驗證車輛操控指令，通過云端互聯，直接實現用手機遠程操控車門、空調、天窗、后備箱等操作。AI智云管家能夠提供實時在線的4G高速互聯網汽車生活，以及主動式的用車生活服務，滿足多樣用車需求。AI智能增強型語音交互系統則可以實現多達46種方言的識別，一般 話識別率接近100%。

兩款新車的售價也讓消費者看到了奇瑞的誠意所在。

奇瑞的新時代

在尹同躍看來，這場公布會不僅僅意味著奇瑞市場業績將持續走高，更是奇瑞進展的“全新開始”。

尹同躍認為，隨著人工智能和互聯網技術的高速進展，汽車產業發生了巨大的變化，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為未來汽車產業進展的趨勢，全球汽車產業正醞釀著新一輪的技術和產業的爆發，這給奇瑞帶來了更多的進展機遇。

尹同躍表示：“未來奇瑞將繼續加速，在加強進展傳統車的基礎上，在新能源、汽車電子技術、人工智能、互聯網應用等前沿技術方面，要進一步加大投入，加強產學研合作，力爭再打造一個新能源的奇瑞，一個智能網聯的奇瑞，一個移動出行的奇瑞，一個海外的奇瑞，為奇瑞的未來進展形成更多的增長極，迅速擴大其位的全球市場規模和品牌形象。”

毫無疑問，隨著奇瑞優化股權結構，引進戰略投資者工作的推進和落實，，奇瑞將獲得更強大的資金支持，和更先進的治理機制。再加上補齊最后一塊設計短板車型的陸續上市，奇瑞或將再次迎來屬于自己的輝煌。