大眾汽車公司計劃在紐伯格林賽道上以671bhp的ID R原型攻擊電動單圈記錄，用于贏得今年的Pikes Peak International Hill Climb- 數據模擬表明該機器可以挑戰直接的標志。

雖然計劃中的嘗試的具體細節仍未完成，但Autocar已經了解到大眾汽車運動已經預定了德國傳奇賽道，將于明年5月開始進行一系列獨家測試。官方的目標是在2019年第三季度推出第一個電子ID生產模型之前制造電動汽車的新紀錄。

但Autocar消息人士表示，在早期模擬測試中獲得的數據表明，大眾汽車可能正在打破目前的直接單圈記錄，這是由姊妹公司保時捷今年早些時候使用經過大量改裝的919混合動力Evo賽車設定的。

目前紐博格林電動車的單圈紀錄，由中國公司Nio的公路1341bhp EP9設定，為6分45.90秒。由Timo Bernhard在1160馬力的汽油電動919混合動力車中設置的保時捷的直接記錄是5分19.55秒 - 平均速度為145.3英里每小時。

“我們仍處于準備的早期階段，但我們已經看到模擬器中的單圈時間低于5分30秒，”一位了解大眾汽車運動公司紐博格林計劃的內部人士告訴Autocar，并補充說：“還有更多，我們'確定“。

深入探討：大眾汽車如何打破Pikes Peak爬坡記錄

ID R Pikes Peak原型在今年早些時候擊敗了Pikes Peak的直接記錄，在7分57.15秒內制服了12.42英里的科羅拉多山坡。這款四輪驅動機器專為此次活動的獨特挑戰而設計，具有巨大的機翼，可在高海拔地區最大限度地提升下壓力，而大眾汽車運動目前正在為紐博格林改造機器。

這些修訂將包括一個新的空氣動力學套件，同意 比Pikes Peak形式的150mph小車更高的最高速度。進一步的變化將集中在電力驅動系統上。

Romain Dumas在Pikes Peak駕駛這輛車，他將留在紐伯格林的唱片公司。雖然他最初被大眾汽車選為他的Pikes Peak知識，但他曾四次獲得紐伯格林24小時耐力賽冠軍。他也是保時捷長期駕駛的車手，兩次贏得勒芒24小時耐力賽，其中包括一次919混合動力車。

記錄的時間將取決于12.94英里賽道的天氣狀況，盡管5月和6月在紐伯格林舉行的一系列比賽和賽事意味著跑步將受到限制。

大眾汽車運動計劃的進一步復雜化是它承諾在明年的古德伍德速度節上運行ID R原型。該消息人士補充說：“它會很緊張，但我們相信，在我們開始準備古德伍德之前，我們至少會有一次良好的運行。”

原計劃是讓大眾汽車在6月22日23日舉行的2019年紐伯格林24小時耐力賽的周末舉行電動車圈記錄嘗試。但是，據稱比賽的組織者已基于安全理由取消了該請求。