第一款基于vw.os系統的車型是ID3電動緊湊型掀背車，這款車將于今年的法蘭克福國際車展首發

大眾汽車正加快其數字化轉型步伐，計劃創建一個單獨的軟件部門，到2025年該部門數字化專家將達到5000人左右。此舉旨在提升大眾汽車軟件獨立研發的比例，實現規模效益。

這一新部門叫做Car.Software。今年約500名專家會加入該部門。到2020年人數將達到2000人。除了集團內部的人事調整之外，大眾計劃通過外部招聘新的專家、戰略參與和兼并的方式實現這一人數目標。

該部門還將開辟一個統一軟件操作系統“vw.os”。 第一款基于vw.os系統的車型是ID3電動緊湊型掀背車，這款車將于今年的法蘭克福國際車展(IAA International Motor Show)首發。明年，這款車就能到達歐洲的經銷商店鋪。

上述專家們將分到五個主要領域，為大眾旗下的各個品牌研發相應的軟件和功能。這五大領域分別為操作系統和互聯、智能車身和座艙、自動駕駛、車輛和能量性能、以及服務平臺和出行服務。

大眾表示，到2025年，該集團旗下所有新車型都將使用“vw.os”系統和大眾汽車云(Volkswagen Automotive Cloud)。隨著新的軟件部門的誕生，到2025年，公司內部軟件開辟的比例將增長到至少60%。目前，這一比例還不到10%。

大眾品牌數字化汽車及服務主管克里斯蒂安·桑格(Christian Senger)在一份聲明中表示:“我們是硬件平臺方面的專家，現在我們正轉向軟件開辟。我們將為集團所有品牌開辟具有統一基本功能的軟件，將大大降低復雜性。在中期，我們也將享受到集團的規模效益。在軟件領域，這一舉動也意義不凡，將會帶來巨大的成本節約”。

目前，大眾品牌汽車需要整合多達70個操縱單元，這些操縱單元的操作軟件來自200家不同的供應商。此外，大眾內部一些不同系統的功能也很相似，如信息娛樂和導航。在集團內部為各個品牌提供一款具備基礎功能的統一操作系統將有效改善這一情況。

“我們想匯聚世界上最好的數字專家們，打造強大的數字化汽車和云平臺。我們堅信大眾將展示它的能力。軟件將會成為我們公司的核心競爭力。” 桑格說道。