上周，造車新勢力看點頗多。蔚來發(fā)行2億美元可轉債，李斌、騰訊各自認購1億;賈躍亭卸任法拉第未來(FF)CEO畢福康接替;威馬調整組織架構新增“首席增長官”并公布轎車項目;博郡汽車否認將被大眾汽車“收購”等。

1、蔚來發(fā)行2億美元可轉債，李斌、騰訊各認購1億

9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣布，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司(下文簡稱騰訊)達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。

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據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發(fā)行的債券將于360天內到期，不會產生利息，并要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發(fā)行的債券將于三年內到期，不會產生利息，并要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。

期限為360天期債券將可轉換為蔚來汽車A類一般 股(或ADS)，轉換價格為每股ADS 2.98美元，在到期前第15天起由持有人選擇是否兌換。而3年期債券將可轉換為蔚來汽車A類一般 股(或ADS)，轉換價格為每股ADS 3.12美元，由持有人選擇，自發(fā)行日期一周年起生效。

2、賈躍亭卸任法拉第CEO畢福康接替

9月3日，Faraday Future(FF)宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，創(chuàng)始人賈躍亭辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。”同時，FF亦宣稱，創(chuàng)始人賈躍亭將與畢福康博士攜手，構建一支更強大的產品技術和全球治理團隊，并將繼續(xù)深入推行頂層管理架構變革。作為此次組織架構變革中非常重要的一步，FF同步公開招募全球董事長一職。

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此次架構調整，對于賈躍亭而言，雖然辭去了CEO職位，但依舊沒有脫離FF，僅只是從臺前走到了幕后而已。

在FF的官方聲明中，稱其將以CPUO負責互聯網生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獵取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。同時聲明還指出，賈躍亭先生也借此契機，正在建立債務償還信托基金，以實現優(yōu)先、盡快、徹底解決其個人余下的擔保債務問題。“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業(yè)的夢想。”對此，賈躍亭表示。

3、威馬調整組織架構，公布轎車項目

9月2日，威馬汽車公布內部信顯示，其董事長兼CEO沈暉，將在內部推進組織變革，9月1日起兼任銷售公司總經理，對銷售公司及戰(zhàn)略規(guī)劃中心進行組織架構調整。