斯巴魯傲虎可能沒有領先 推出旅行車，但它確實很普及。傲虎的前身是斯巴魯力獅(Subaru Legacy)變體，由鱷魚鄧迪(Crocodile Dundee)販賣，作為SUV的替代品，在過去的六代人中，它發生了很大的變化。但是，原始的冒險精神連續到了新的2020 Subaru Outback，這是迄今為止最大，最先進的迭代。繼續閱讀以了解多年來內陸地區的變化。

第一代(1995-1999)

第一輛斯巴魯傲虎作為第二代斯巴魯力獅L旅行車的內飾套件到達。1995年的第一款車型本質上只是一輛Legacy旅行車，帶有塑料車身外罩和更耐用的布料內飾。直到今天，直到1996年，歐陸(Outback)才知道的懸架舉升機，以及更大的2.5升平四驅車(155馬力)。第一代傲虎也許以鱷魚鄧迪(Crocodile Dundee)的廣告系列而聞名明星保羅·霍根(Paul Hogan)推動了當時的新車型成為福特Explorer和Jeep Cherokee等當今SUV的智能，牢固的替代品。在1996年車型年的更新之后，Outback至少擁有7.3英寸的離地間隙和更厚實的泥濘和雪地輪胎，看上去牢固耐用。到1997年，第一批Outback轎車被限量銷售，以測試“ Sport Utility Sedan”的水域。一定是成功的，因為內陸轎車又連續了兩代人。

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Impreza內陸運動

為了增強基于傳統的“傲虎”的氣魄，斯巴魯對第一代Impreza旅行車進行了相同的兩色調車身覆層處理，并將其稱為“ Impreza傲虎運動”。首批Impreza Outback Sports(1994-2001年)還獲得了與運動型Impreza 2.5 RS車型相同的引擎蓋，并配有通風孔和無功能(但外觀很酷)引擎蓋瓢。在接下來的兩代Impreza中，Outback Sport作為單獨的模型出售，直到2011年最終停產。然而，該模型的精髓在Subaru Crosstrek中得以連續。

第二代(2000-2004)

傲虎在第二代中正式從Legacy中分離出來，作為一個單獨的模型，盡管直到今天兩者仍在共享基本架構。新旅行車更長，更寬，并首次提供3.0升六缸水平對撞發動機。該發動機產生了212 hp的強勁動力，而更新后的2.5升基本平置四缸發動機現在達到了165 hp。

第三代(2005-2009)

內陸地區的規模再次擴大，幾乎在各個方面都有所增長。它的外觀也煥然一新，擺脫了最后兩個型號的柔和線條。令人恭敬的2.5升EJ25四驅發動機現在達到了175馬力，可選六驅發動機的輸出躍升至245馬力。但是，最大的新聞是在內陸XT上增加了第三種發動機選件，即渦輪增壓的2.5升平四缸發動機，產生250 hp的功率和250 lb-ft的扭矩，比六缸的219 lb-ft更大。內陸轎車在2008車型年停產，美國的Legacy貨車也停產了，這使Outback成為該市場上唯一基于Legacy的貨車選擇。

第四代(2010-2014)

第四代傲虎(Outback)的單軸距增幅最大，為2.8英寸，寬度增加了3.6英寸。這些變化使新的內陸地區獲得了更寬敞的客艙，這就是我們將其命名為2010年度SUV的原因之一。渦輪發動機掉落了，北美內陸地區再次自然吸氣了四缸和六缸。但是六缸選項是新的，排量增加到3.6升，最大輸出功率為256 hp和247 lb-ft，并且使用一般 汽油而不是舊的3.0升所需的優質燃料。CVT也是新的，可以在四缸傲虎(Outback)上獲得，同時還配備了新的六速手冊(以前的手動選件是五速)。可悲的是，這將是在美國提供手冊的最后一代

第五代(2015-2019)

傲虎第五代的尺寸略有增加，其軸距增加了0.2英寸，總長度延長了0.6英寸。寬度比以前增加了0.7英寸。但是這些變化無論多么小，都導致室內空間的顯著增長。客艙容積從105.4立方英尺增加到108.1立方英尺，貨運面積增加了2立方英尺。發動機選件在很大程度上保留了下來，但2.5升發動機進行了更新，以提高效率并實現更肅靜的運轉。CVT現在是唯一的變速箱選擇。新型號接收了Subaru的EyeSight高級安全套件的最新版本，并且還配備了一個新的信息娛樂系統，該系統最多具有7.0英寸的觸摸屏。更高的型號將具有Apple CarPlay和Android Auto功能。

現在，您趕上了斯巴魯傲虎。要了解新的2020 Outback與它所取代的跨界旅行車相比如何，請務必在此處閱讀我們的文章，對二者進行檢查。要查看內陸地區的逐步演變，請查看上方廣泛畫廊中的所有照片。