最新研究表明，英國司機幸免在所有車道行駛的智能高速公路上使用敞開的硬肩。在Kwik Fit對2003名英國司機的分析中，有56%的受訪者(全國范圍內的2310萬人)說，他們幸免在全線行駛的智能高速公路開通時在堅硬的肩膀上行駛。29%的受訪者表示，這樣做的原因是不確定他們是否被同意 硬著頭皮開車，但安全性是許多其他受訪者最關注的問題。

大約25%的人表示，如果前方有固定的車輛，他們會幸免在堅硬的肩膀上行駛;而有24%的人表示擔心，他們通常會擔心智能高速公路并不安全，因此，在使用智能高速公路時，他們會感到更自在傳統的高速公路。

此外，有15%的人說他們不喜歡開車靠近邊緣，而另外15%的人擔心硬肩上的碎屑會損壞汽車或刺穿輪胎。此外，有14%的人表示，他們希翼幸免在緊急情況下無法迅速更改車道的情況。

關于不確定性這一話題，接受調查的駕駛員中有20%表示不知道何時將硬肩用作行車道，而13%的人認為您無法在任何時候駕駛硬肩。惟獨42%的受訪者能夠正確地指出，惟獨在頭頂上的指示指示時，才可以在堅硬的肩膀上開車。

僅有29%的受訪者知道車道上方的限速標志表示該車道是開放的。此外，有45%的受訪者認為黃燈閃爍的信號和向下和向左的箭頭表示車道是開著的，實際上這意味著前方有障礙物，駕駛員應駛入他們左側的車道。

Kwik Fit的傳播總監Roger Griggs評論說：“這些發現反映了許多駕駛員在智能高速公路上行駛時所擔心的問題和不確定性。顯然，如果很多駕駛員在開路時都幸免使用堅硬的路肩，那么智能高速公路的設計所提供的額外容量將無法得到充分利用，最終我們將處于比原始道路布局更糟糕的位置。

“至關重要的是，要在全國范圍內開展一場宣傳運動，以確保駕駛員完全理解自己何時可以使用和不能使用堅硬的路肩，如果駕駛員要接受智能高速公路，并提供緩解擁堵的方法，這是我們迫切需要的。”