洛杉磯可能以制作出色的電影和培養杰出的電影明星而聞名，但在今天，洛杉磯也創造了一些有史以來最偉大的賽車。這個概念構成了在彼得森汽車博物館舉行的新展覽的基礎，“洛杉磯傳奇：南加州賽車及其創造商”。在接下來的12個月中，彼得森汽車博物館的查爾斯·雷恩伯格家庭畫廊將擠滿有史以來最酷的賽車，從弗蘭克·庫蒂斯，哈里·米勒和弗雷德·奧芬豪瑟入場，到真正的丹·古尼AAR鷹。甚至還有Max Balchowsky真正的Old Yeller。新展覽中共有12輛汽車，它們在畫廊中排成一圈，全部環繞在謝爾比超級蛇賽車的中心，曾經由偉大的唐·普魯德霍姆(Don Prudhomme)駕駛過。

這真是一個景象。

為啟動為期一年的展覽，博物館向另一個洛杉磯傳奇人物(實際上是托倫斯和帕洛斯·韋德斯，但誰在抱怨?)致敬：帕內利·瓊斯。

為了了解瓊斯仍然對賽車手的尊重，請考慮其他浮現并聽帕內利賽車手的賽車手：F1和IndyCar賽車手Stefan Johansson，IndyCar和Formula E賽車手Oriol Servia，Trans-Am偉大的Tommy Kendall，IndyCar賽車手和車隊擁有者Chip Ganassi，五次獲得Baja 1000冠軍的拉里·拉格蘭(Larry Ragland)，至少兩名Arcieros，沙漠賽車手Walker Evans，SCCA Trans-Am冠軍John Morton，引擎創造商Ed Pink和其他許多人。他們都來聽聽瓊斯的話并表示敬意。

為什么?因為Parnelli Jones似乎幾乎在他坐過的每種汽車中都贏得過比賽。他可能以1963年駕駛前引擎賽車贏得了印地500大獎而聞名，這是有史以來最后一次在Brickyard奪冠的賽車之一。1967年，他駕駛一輛臭名昭著的渦輪增壓賽車贏得了比賽，當時他只差了3圈，但在第197圈就出了問題。他在1970年和71年代兩次以Al Unser Sr.的身分贏得了車隊冠軍。1970年，他在福特野即將贏得了Trans-Am冠軍，并以他的啤酒贊助商奧林匹亞(Olympia)的名字命名為“大奧利”的福特野馬贏得了Baja 1000兩次冠軍。

那天晚上，瓊斯在活動主持人湯米·肯德爾的提示下講了幾則故事。例如，在駕駛員培訓和巨型計算機模擬器浮現之前的幾天里，瓊斯如何學習比賽?

瓊斯說：“我們過去常常以10或15美元的價格購買舊車。” “我會修復它們，以便它們運行，然后我出去去破壞它們。”