雷諾三星汽車將引進雷諾品牌車，向國內商用車市場發起挑戰。

雷諾三星11日表示，計劃下月中旬推出商用汽車“雷諾(master)”。這款車型是雷諾集團的主力車型。

這是自1980年首次推出第一代車型后，在全球43個國家銷售的車型。韓國國內推出的版本是2011年推出，并在2014年獲得輕軌的第3代模式。特殊是，去年在全球市場上銷售了46萬2859輛，并從1998年開始向來保持著歐洲商車市場銷售第一位的位置。

在韓國國內，預計將以2個特色林銷售在韓國國內的短節目。車身的形狀是，在spa的長度和寬度分別為5048毫米和2070mm，高度為1700mm。拉吉島的戰場和高度分別為5548毫米和1894毫米。“短節目”的版本雖然比現代汽車“strex”(5150 ~ 1920x1935)還要小，但幅度卻很大。雖然長款手機比“星巴克”大，但比“大”(6195x2038x2777)還小。積壓的分量為，短桿和長褲分別為1300kg和1350公斤。

雷諾三星方面解釋說:“為了貨物上和下車的方便，用寬闊的滑車和545毫米的平面罩(從地面開始到敵后的高度)。”

“powerree”是由前輪驅動方式為2.3升的“能源dci (energy dci)”的柴油發動機，最高功率達145馬力，最大的面積為34.7公斤。發揮m性能。根據雷諾的介紹，該發動機采納了一種“自動售后服務”功能，采納“選擇性還擊(scr)”方式，減少了排氣量。該網站設計出的是通過突出型結構來確保事故發生時的乘客安全。另外，在行駛過程中，可以操縱可驅動的“extended grip mode”，而且還增加了大型貨車上安裝的拖車、調節功能等行駛安全的推托。

據雷諾三星透露，國內商用汽車市場年均約有25萬至26萬輛。在這種情況下，1噸貨車占領了市場的90%以上。特殊是1噸貨車是惟獨極少數車型享受壟斷地位，妨礙消費者的選擇。再加上選擇的余地的現有商用車安全性和模特兒們在側面的利用率,有人評價說:“中國正在接受公司方面。”

據公司方面透露，major公司將以雷諾集團特有的設計和安全性、人體工學的用戶環境和貨物業務的最適當的空間構成，以及具備驗證的能力等方面的型號，來擔當超越國內商用汽車市場壟斷結構的作用。

金泰俊雷諾三星營業本部長說:“現有的國內商用汽車市場是1噸卡車為中心的貨艙的方式和貨車類型組成。”并稱:“對于物流用快遞卡車和商用卡車部分集中的市場結構的現代起亞的壟斷依賴模式,因此,雷諾總體一樣對新的模式可以制造需求,并期待。”

雷諾三星方面解釋說:“精通經營和服務，將利用全國展示場和服務網絡來實現。”特殊是車輛購買者的車體和一般 零部件、發動機和動力溪零部件都3年或10萬公里的質量保證為止計劃提供服務。