據了解在2023年五一假期前夕格力電器集團將2022年的財務報表提交到了深圳證券交易所中，數據表明在2022年全年格力電器的營收增長幅度較低，子公司目前的狀態令人堪憂。珠海銀隆新能源現在是格力電器集團的子公司改名為格力鈦，據了解，在2022年全年該公司的虧損額度已經達到了19億元人民幣，導致整個公司的凈資產現在已經縮減到了2.37億元人民幣。

根據數據記載，在2021年格力電器集團以18.28億元人民幣的價格和珠海銀隆達成股份購買協議，在公司中占股30.47%，按照當前該公司的資產總額來計算現在格力集團在公司所持有的凈資產為7221.39萬元人民幣。在這之前2016年到2017年之間，董明珠作為格力電器集團的CEO，共出資23.4億元人民幣獲得了珠海銀龍17.46%的股份，按照目前公司的凈資產計算，董明珠在該公司所持有的資產總額為4138.65萬元人民幣。

根據第三方平臺所提供的數據顯示，在2022年全年銷售6米以上的客車數量，排名第一的是宇通客車銷售總量為24,892輛，第2名是中通客車銷量為8957輛，第3名為蘇州金龍銷量為7741輛。格力電器集團的子公司格力鈦在2022年銷售6米以上的客車數量為1789輛，相比于2021年降低了11.65%。據了解曾在2015年珠海銀隆宣布新建三個生產基地，公司預計每年可以生產電動車共計3.3萬輛，多功能電動車共計10萬輛，年的銷售訂單總量將會達到7000輛，不過根據統計在生產基地建造完成以后珠海銀隆在一年時間內完成的最高銷量還不到7000。

從2023年開始我國對于新能源汽車的補貼政策已經結束，根據統計在2023年的第1季度，新能源客車的銷量共計0.7萬輛下降了2%，創造了近些年同期的最低水平，對于格力鈦來說未來可能難以招架。