北京時間的7月3日，特斯拉發(fā)布的第二季度生產(chǎn)和交付報告，在整個第二季度中，特斯拉預(yù)計交付汽車46.61萬輛，相比于往常時期增加了百分之83的數(shù)額，在此之前，市場預(yù)測特斯拉集團第二季度交付量為44.5萬輛，此次的數(shù)據(jù)也幫助特斯拉再次創(chuàng)造了單季度交付數(shù)量的新高，按照這個數(shù)據(jù)來推算，特斯拉在上半年總共交付了88.6萬輛電動汽車，去年特斯拉全年交付量也僅為131萬輛，按照在今年設(shè)定的180萬輛汽車銷售目標(biāo)來看，特斯拉已經(jīng)接近了全年目標(biāo)的50%。

如今2023年時間已過半，特斯拉幾近完成全年目標(biāo)的一半，對比于去年全年130萬輛汽車的交付成績來看，特斯拉今年上半年就可以完成去年全年2/3以上的交付數(shù)量，讓人值得關(guān)注的事情是，作為特斯拉在新能源領(lǐng)域的頭號競爭對手，比亞迪在上半年已經(jīng)實現(xiàn)交付125.56萬輛汽車，該數(shù)據(jù)同比增長了百分之95.78，而且上半年的銷量也僅僅是去年全年銷量的2/3左右，對比全年的目標(biāo)銷量來看，比亞迪上半年銷量完成目標(biāo)不到42%。

在特斯拉方面，今年上半年交付量上漲主要是由于特斯拉model 3和model y這兩款產(chǎn)品的交付量大幅度提升，在上半年這兩款車型生產(chǎn)了88.16萬輛，總共交付了85.91萬輛，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同時期的交付量，從當(dāng)前的市場情況來看，特斯拉上半年交付量猛漲的背景，與特斯拉在全球開啟的降價潮有著密切的關(guān)聯(lián)。

分析師認(rèn)為，特斯拉在2023年初的一系列降價行為，和特斯拉的生產(chǎn)效率提升讓該公司第二季度的交付量遠(yuǎn)超預(yù)期，今年以來，特斯拉已經(jīng)在全球范圍內(nèi)完成了多輪降價，比如在中國市場，就已經(jīng)對model 3和model y這兩款車型展開了大幅度的降價，整個降價幅度在兩萬直元4.8萬元之間，多款車型已經(jīng)創(chuàng)下了最低的銷售價格紀(jì)錄。