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俄羅斯 高鐵實在太拉胯了

2023-07-31 18:49:46 編輯:儲敬睿 來源:
導讀 早在今年5月30日,俄羅斯衛星通訊社就在社交媒體上發布了一篇文章,文章中表示俄羅斯將新建高鐵,第一列高鐵列車將會在2027年正式問世。在...

早在今年5月30日,俄羅斯衛星通訊社就在社交媒體上發布了一篇文章,文章中表示俄羅斯將新建高鐵,第一列高鐵列車將會在2027年正式問世。在這篇文章中,作者指出一個慘淡的現實問題,那就是截止到目前,俄羅斯仍舊沒有運行時速能夠達到200到400公里的列車,不過俄羅斯已經在躍躍欲試想要建設高鐵。

很多去過俄羅斯的朋友都知道,俄羅斯是沒有高速鐵路的,即便是莫斯科到圣彼得堡的有損耗動車組,也很難跑出理想時速250公里每小時,莫斯科到圣彼得堡大約650公里的路程,至少需要花費三個半小時才能完成。這樣的情況就好像優秀運動員穿上了破舊的運動鞋,難以發揮自己的實力,俄羅斯雖說繼承了蘇聯的絕大部分遺產,擁有著世界里程第三的鐵路網體系,但是該國卻在高速鐵路建設方面一直沒有太大的進展。

對于領土廣闊的俄羅斯來說,該國的鐵路在國家建設,戰爭運輸以及商品流通方面向來都是有著比較重要的作用,沙俄時期俄羅斯花費巨資修建西伯利亞鐵路。從蘇聯斯大林時期,整個國內的鐵路網已經覆蓋絕大部分地區,俄羅斯人民在鐵路建設的規模和技術方面也在不斷的提升。在1913年的時候,俄羅斯鐵路總里程就已經成為歐洲第一和世界第二的水平。

在追趕世界高速鐵路的潮流中,蘇聯從未放棄過傳統電力牽引列車的研發工作,早在1967年,蘇聯交通部就已經通過了動力分散型電動列車的設計方案。后來的ER200列車采用了直流牽引電動機,有12輛動車和兩輛拖車構成,設計的時速最高可以達到200公里。


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