灣流航空航天公司和龐巴迪公司本周在亞洲航空展上推出了他們最長距離的商務噴氣機，因為他們競爭中國不斷增長的精英階層的訂單，盡管該國經濟放緩。

由于中國經濟增長放緩，美中貿易爭端以及北京對債務風險的打擊導致某些行業資金枯竭，亞洲公務航空會議及展覽會(ABACE)周二在上海開幕，經濟前景不明朗經紀人說。

“影響公務機市場的最大因素是悲觀情緒和不確定性，這阻礙了購買意圖或迫使這些邊緣業主重新考慮保持公務機，”總部位于香港的亞洲天空集團董事總經理杰弗里羅威表示。

盡管如此，加拿大的龐巴迪公司還是看到其新的7300萬美元的全球7500公務機在大中華區的市場領先地位，灣流的6500萬美元以上的G650系列。

這家飛機和火車制造商周日表示，它確保了四架全球7500飛機的確認訂單，這些飛機是由香港公務機管理公司HK Bellawings于2018年采購的。

龐巴迪公務機總裁David Coleal表示，大中華區的億萬富翁數量在過去三年中每年增長10%，而全球7500的長距離將有助于“搶占市場份額并抵御該地區的經濟不確定性”。電子郵件。

灣流的650ER和全球7500都連接了紐約和東京這樣的偏遠城市，這對于希望不間斷地飛往西部樞紐的精英亞洲買家來說具有吸引力。

“你不需要G7500飛行三四個小時。但是當你確實需要(更長)范圍時，你可以使用這種噴氣式飛機，“Vista Global創始人兼董事長兼全球7500客戶Thomas Flohr說。

根據亞洲天空的數據，灣流公司是通用動力公司的一個部門，該公司去年投入使用其大型客艙G500噴氣式飛機，在2015年至2018年期間在該地區交付了68架新公務機，比其加拿大競爭對手交付的32架飛機增加了一倍多。 。

周一，灣流宣布向中國制造和金屬分銷公司佳晨集團出售G650。

灣流總裁馬克伯恩斯通過電子郵件說，美國公司看到該地區更加樂觀，并且“隨著貿易談判似乎正在發展并變得更加具體化”，“開始看到更多的活動。”

盡管如此，根據Cirium Fleets Analyzer的數據，亞太地區在過去五年中僅在全球交付的3,478架公務機中占8%左右，相比之下，向北美地區輸送了2,122架噴氣式飛機。

根據Cirium的數據，2018年，在中國境外銷售的中資二手公務機的數量增加到20個，而2014年至2017年的年平均值為10個。

JetSolution航空集團總裁Jackie Wu表示，公務機銷售疲軟促使她的香港公司使用質量化的Embraer Legacy 600推出首個包機服務。

“我們是一個非常反映經濟或世界經濟健康狀況的行業，”Jetcraft亞洲區總裁大衛迪克森說，并補充說，他看到其他亞洲國家如印度尼西亞和馬來西亞的需求增加。