你可能已經注意到，今年的圓石灘(Pebble Beach)汽車奢靡節點燃了奧迪(Audi)和英菲尼迪(Infiniti)等一系列純電動超級概念車的觸控紙。奔馳沒有屈服，向來忙于自己的進入。

EQ Silver Arrow柱塞真正的遺產(不是英菲尼迪的愿望，我們是有愿望的)和應用一個電動旋轉打破紀錄的奔馳30年代單座。想象一下，如果你情愿，這個設計研究將會是公式E. Oof的一個幻想的未來。是的,請。

現在把這個讓人垂涎欲滴的想法打消吧。對不起。這僅僅是設計部門在暑假期間得到的放松，但它確實包含了一些設計特征，我們將在馬上到來的特斯拉戰斗EQ electric分支中看到，馬上從奔馳母艦上起飛。

例如，藍色的細節，圍繞燈和玫瑰金輪輻。只是別盼望說的車輪是這些26英寸，168道輻條的怪物。驅動它們的是一輛750馬力的動力列車，由80kWh電池驅動，續航里程為248英里，但與奧迪(Audi)的Pebble Beach風頭十足的小偷不同的是，EQ Silver Arrow在推進細節上表現平平。

奔馳并不擔心報價0-62mph的時間或最高速度的計算。相反，它忙于解決電動賽車發出的噪音不夠的尷尬問題。

深入研究方向盤上的觸摸屏，首先，在舒適，運動和運動+模式之間選擇-是的，這是一個750bhp流線型設置。然后決定一個聲音輸出從汽車的車載自動點唱機。可供選擇的車型包括劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)目前的F1 W09 EQ +(呃，不用謝)的渦輪增壓V6，以及梅賽德斯- amg的4.0升雙渦輪增壓V8發動機刺耳的轟鳴聲。這是更好的。

這種融合了未來科技與老式游戲風格的風格貫通全碳纖維均衡器銀箭(其光滑的色調是一層銀色涂料，讓人想起二戰前賽車手拋光的金屬車身)。

以數字座艙為例。虛擬的賽車線路，甚至是“幽靈”對手的汽車都被覆蓋在了前aero屏幕上，就像早期通過gt賽車(Gran Turismo)或Forza的瘋狂冒險一樣。一個內置的虛擬比賽教練繼電器的技巧得分更快的圈速，隨著你的速度。不需要速度提供類似的功能?

如果你對電子競技不感興趣，也許古董更適合你。很好，因為梅塞德斯已經裝備了EQ Silver Arrow的座艙，就像一個破紀錄的地面速度客廳。有馬鞍棕色皮革裝潢，鋁配件和實心胡桃木裝飾。即使是路易斯也沒有得到核桃。

漢密爾頓的周末之旅也不提供中央供暖系統。然后是重生的銀箭車(Silver Arrow)，這款車的特點是梅賽德斯(Mercedes)擁有專利的風巾小配件，它向來在從頭枕通風口吹來舒緩溫暖的陣風，吹到永克斯(yonks)的那些嚴寒的SLK和SL司機的napes上。關于賽車手的笑話，請在明信片上噴上足夠多的熱空氣。