昨日(10月22日)，一汽大眾正式公布了旗下的第二款SUV探岳，并發布了售價，18.88萬-31.98萬元，涵蓋10款車型。

談車幫于前不久參加了一汽大眾探岳的試駕活動，親身體驗了一下探岳這款車的產品力。應該說，探岳這款車的產品力還是極強的，以我們試駕的380TSI頂配四驅車型為例，公路行駛及四驅越野能力的表現，都超出了我們的預期。

作為一款還未上市就引起極大話題、目標明確對標上汽大眾途觀L的車型，探岳的定價終究會成為大家最關懷的話題。作為與上汽大眾途觀L同平臺、同樣動力總成的探岳，其實在血統上更加純粹。

此次探岳售價的發布，相信讓很多人都頗感意外。按照一汽大眾今年的產品公布及定價規律，以前不久上市的T-ROC探歌為例，14萬-21萬這樣一個售價區間，讓很多人都覺得，定價似乎有些偏高;

同時，秉承著一汽大眾血統的第二款SUV，并參照T-ROC探歌的定價，以及對標途觀L的市場定位，談車幫認為探岳的定價應該至少跟途觀L持平或者是略微高出途觀L一點，而昨晚公布的探岳的售價區間18.88-31.98萬，這興許釋放出一個信號，探岳要與途觀L死磕到底，瓜分緊湊級別到中級SUV這個市場。

通過上圖，不難看出，目前途觀L的四驅車型，起步價在 28.98萬元;而探岳的四驅車型，起步價在23.78萬元，兩者相差5萬多元，我想這種價格上的優勢，一定會吸引很多途觀L的潛在消費者投奔一汽大眾探岳。

在車身尺寸方面，以上圖為例，雖然在車身長度方面，探岳比途觀L要短了一點，這興許對于很多喜歡“大”車的消費者，是一個很難逾越的心理障礙，覺得同樣花20幾萬，為什么不買一個看上去更大的車呢?

但實際上，談車幫在之前的文章中就介紹過探岳這款車，由于探岳采納了短懸長軸的設計，所以即便在外觀上比途觀L稍小了一點，但是在車的內部空間上，一點都不輸于途觀L。

探岳內部的有效使用空間(L99-2指標)為1784mm，最大數據達到了1834mm，這個指標其實只比途觀L小了1cm。而且，緊湊的車身尺寸，使得整車的操控更加靈便。

(探岳外觀設計)

探岳的外觀亮點之處在于蜂窩鏈式的進氣格柵以及大燈與進氣格柵融為一體的造型設計，環形的日行燈兼具轉向燈、示寬燈的功能。這種一體式的設計，興許以后會成為大眾的家族化設計語言。整體探岳的外觀設計更加偏向于年輕化。

(途觀L外觀設計)

反觀途觀L的設計，比較沉穩保守。

(探岳內飾)

內飾中控臺采納了偏向于駕駛者的環抱式設計，更加簡潔，易用性強。同時加入了L2級別的主被動安全科技配置。

(途觀L內飾)

途觀L的內飾整體設計，其實與探岳差不多，更多的是細節用料材質的調整，而整體看上去，途觀L的內飾也更偏向沉穩。

在具體的行駛表現品質方面，文章中就不一一介紹了，想要詳細了解探岳這款車的網友，可以在【談車幫】的各個公眾號中，搜索探岳試駕，視頻中有詳細的試駕體驗。

總之，一汽大眾探岳的定價給了我們一個十足的驚喜，宛如它的產品力一般，讓人驚喜不斷。而這一次，途觀L興許不得不接受來自同門師兄弟探岳的挑戰了。

而途觀L的優勢就在于，市場的良好口碑，以及終端價格的一定優惠力度，那么探岳和途觀L到底怎么樣?請在下方評論區留言，說出你的想法。