我想，你必須在某個地方畫線。體育大會建議你應該在你的第三名終結者的整個頁面上統治它。

如果你情愿的話，你可以在每個參賽者的脖子上掛一枚不同貴金屬的獎牌，拿幾個旺盛的領獎臺扣子。然后，至少在我們的情況下 - 記憶中有如此多的V6，V8，V10，平整的六聲，直的六聲和渦輪四肢仍在競相敲響你的耳朵 - 你很平靜地回家的路上。

而且，最后，這就是我們所做的 - 減去頸部裝飾。但是，當你完成這個測試富礦的結束并且拿到我們的評委表(沒有偷看)時會很明顯，如果你要讀的是前兩個決斗，它可能是一個更公平的結局。

或者是前五名的皇家隆隆聲。因為當我們最終在安格爾西圍場的每一個輪胎上踩下胎面，從我們的臉上抹去稚嫩的笑容，構成我們的想法并投票時，今年英國最佳駕駛員賽車比賽的評委聽到同意他們我不記得汽車領域的競爭力。在汽車中最高250分中得分超過200分，這種感覺就像鑄鐵的偉大指標。在另一年，有人說，任何吸引足夠信用以超過該門檻的汽車都可以獲得一個直接的處理日頭銜。五輛汽車治理它 - 五個在200俱樂部。一個為評委各一個，方便。設想。

固然，你已經讀過這五個中的兩個了。如果它落在我身上，我很樂意再次向您介紹精彩的BMW M2比賽和驚人的保時捷911 GT3 RS。相反，它可能是任意的，我們現在都是最好的。

英國最佳車手2018年：與競爭者見面

通過淘汰的過程，你可能已經確定領獎臺的地位必須是由一輛紅色的，條紋的，710馬力的法拉利 - 488 Pista，以及明顯不那么紅，不那么條紋但只是略微不那么強大的邁凱輪600LT也。最后呢?與發動機安裝，軸驅動和座椅數量相當的東西 - 但在其他方面如此令人耳目一新，快樂地與眾不同。

今年，即使是來自寶馬M部門和保時捷賽車運動部門的參賽者(更不用說Hethel，內卡蘇爾姆和蓋頓的聚集力量)也被一輛跑車的榮耀黯然失色，而這款跑車的力量和抓地力惟獨一小部分。幾乎所有其他領域。這輛汽車已經被一家已經蟄伏了二十多年的公司打造成可能是首次亮相的汽車 - 而且這款汽車已經帶來了巨大的超新星級爆炸聲。對于輝煌，小巧??且價格實惠的Alpine A110來說，這是一個什么樣的妙招。

現在，如果我要繼續安德魯·弗蘭克爾向來在講述的程序，我們首先要處理第三名，然后......啊。也許不是。當我最后一次收聽英國前40強單曲榜時，它是在周日下午的第一臺電臺播出的。正如我記得的那樣，馬克·古德爾沒有宣布，在九號吉隆坡的Justified和Ancient之間以及八點鐘的雪兒Shoop Shoop Song之間，他的布萊恩·亞當斯只留下了羅賓漢噪音的第一名。為另一個sodding周。因為這會毀了每個人。