俗話說寧愿坐在寶馬車里哭也不要坐在奔馳引擎蓋上哭，咳咳，不對，俗話說開寶馬坐奔馳，寶馬一直強調純粹的駕駛樂趣，而奔馳的豪華商務氣息則更能給后排大佬帶來愜意的乘車體驗。

不過，近日在成都上市的全新7系則告訴我們，開寶馬、坐寶馬都是不錯的選擇。全新7系本次共帶來12款新車，官方指導價為82.8-242.8萬元。更霸氣的家族化設計、全新升級的動力和配置，都讓7系在提供駕駛樂趣的同時更增添豪華氣息。

霸氣造型頭等艙級后排，全新7系更顯豪華氣質

首先最引人矚目的就是寶馬家族標志性的雙腎格柵了。此次全新7系前臉的雙腎格柵表面積增加了40%，高度增加50mm，再加上狹長犀利的智能激光大燈和新設計的前杠，整個前臉更顯霸氣威武。順便說一句，為了配合更大尺寸的格柵，車頭的BMW藍天白云車標也有所放大。修長優雅的腰線，貫通式LED尾燈組等設計同樣讓全新7系的氣場更為強大。

車內，支持個性化定制細線紋的內飾、高級Nappa真皮包覆、升級更新的全液晶儀表、帶有雙10寸顯示屏觸控系統的頭等艙級別后排等等，都進一步激發出這款旗艦轎車的豪華氣質。作為首個在中國提供完全定征服務的豪華汽車品牌，寶馬通過全新7系，滿足了用戶在駕駛樂趣之外，追求個性化設計和獨特品位的訴求。

動力升級，魔毯懸掛帶來舒適PLUS體驗

在動力系統方面，展現旗艦形象的M760Li xDrive V12豪華套裝/運動套裝搭載了一臺6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力585Ps，峰值扭矩850N·m，變速箱則匹配老搭檔8AT。 750Li車型上，發動機換裝大幅改進的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力530Ps，峰值扭矩750N·m。730Li和740Li車型則分別搭載優化升級的2.0T L4和3.0T L6發動機。

值得一提的是，新車配有整體主動轉向系統和帶主動防傾翻系統的魔毯智能空氣懸掛系統，據悉后者不僅能夠通過位于擋風玻璃上方內后視鏡背面的路況勘探立體攝像機影像、導航系統信息以及駕駛風格數據進行綜合推斷分析，迅速調節底盤響應，有效減小車頭與車尾的俯仰運動，給駕乘者帶來更舒適的體驗。另外，新車在舒適模式之下還有一個PLUS選項，相信會受到喜歡穩穩當當感覺的后排乘客的青睞。

全新7系告訴我們：既要開寶馬，也要坐寶馬

盡管全新7系82.8萬元的起售價相比老款上漲了2萬元，但在84.28萬元起售奔馳S級和85.68萬元起售的奧迪A8L面前還是有些許價格優勢的。不過話說回來，靠價格贏得高端客戶的做法不免有些低端，更何況這是百萬級豪車。

因此，在小編看來，全新7系的推出，目的是要改變消費者心中開寶馬坐奔馳的固有看法，讓寶馬樹立起值得駕駛也值得乘坐的形象。前兩天，奔馳總裁退休，寶馬的一則致敬視頻走紅，視頻中的總裁蔡澈先生退休后被奔馳S級轎車送回家中，轉身就打開車庫，開上一輛寶馬i8出門瀟灑了，可謂是“奔馳一生，寶馬相伴”。如果你要選擇一臺旗艦豪華轎車，會把寶馬當做首選嗎?