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今年上半年,我國皮卡終端銷量為205180輛

2021-05-03 19:35:06 編輯: 來源:
導讀 今年上半年,我國皮卡終端銷量為205180輛,同比增長12 1%,6月份單月銷量為31247輛,同比增長24 42%。能取得這樣的成績,不少全新皮卡車型

今年上半年,我國皮卡終端銷量為205180輛,同比增長12.1%,6月份單月銷量為31247輛,同比增長24.42%。能取得這樣的成績,不少全新皮卡車型功不可沒。筆者就以上市半年以上的部分新車,來看看這些車型的表現如何。

今年上半年,我國皮卡終端銷量為205180輛

江西五十鈴經典瑞邁

上市時間:2018-9

車型特點:采納4JB1技術的2.8T柴油機

在2019年上半年銷量中雖然無法體現出經典瑞邁的銷量,但是通過同期數據對比可以明顯看出經典瑞邁對瑞邁全系的車型的影響,其中1月、4月、5月和6月均為同比增長,1—6月的同比增長達6.1%。

此前,瑞邁僅有搭載VM2.5T的車型,經典瑞邁浮現后瑞邁皮卡產品價格下探至8萬元,在國內10萬元以下的皮卡市場中產品中更加豐富,目標用戶范圍擴大,將增強其在經濟有用型皮卡產品中的競爭力。同時,我國從事農、林、漁等行業的小本經營者在購車選車之時更多了一個選擇。

中興領主自動擋

上市時間:2018-10

車型特點: 搭載法國邦志6AT,并且全系標配一鍵啟動/無鑰匙進入功能,采納電子手剎,還配備三種駕駛模式(包括雪地、運動、常規)、定速巡航等均為標配。

與鈴拓類似,中興領主在今年上半年表現同樣不錯,1月、4月、5月和6月也同樣是正增長,而且1—6月的同比增長率達4.1%。可見自動擋車型的加入,一定程度上影響著領主的銷量。

無同期銷量車型

長城風駿7

上市時間:2018-11

車型特點:互聯網皮卡、乘用級內飾,并是國內首款汽柴油雙國六皮卡車型。

從上表不難看出,在2019年風駿7目前已經逐步取代風駿6的位置,成為長城風駿5產品線上,更高端、更宜商宜家的產品。如果說風駿5是經濟型皮卡的話,那么風駿7就是頂替風駿6更為乘用化的皮卡產品。同時,拿2018年風駿6的數據對比風駿7的數據也可以看出,風駿7憑借出色的產品力在同期的銷量是高于風駿6的,也從側面說明,好產品是必定會受到歡迎的。

鄭州日產銳騏6

上市時間:2018-10

車型特點:納瓦拉同平臺、共線生產、柴油自動擋搭載采埃孚6AT。

與長城風駿7類似,但是銳騏6對于銳騏的替代性并沒有那么強,銳騏依然維持不錯的銷量,銳騏6的浮現更像是填補了鄭州日產納瓦拉和經典銳騏間的產品空白,讓三款車型主攻高中低三個級別,讓產品線更加完備。同時,也不可否認,銳騏6的浮現是大大增加了鄭州日產總體銷量的。

江淮帥鈴T8

上市時間:2018-8

車型特點: 2.0T柴油機、配有360°全景影像系統、LDW車道偏離系統、J-ConNet2.0車聯網系統、四輪碟剎等。

江淮帥鈴T8的浮現也是有著非常明顯的替代性的,而且帥鈴T8的浮現一定程度上是拉高了江淮帥鈴系列的產品形象的,有助于提升江淮皮卡在皮卡市場中的產品定位。該車憑借美式寬體的設計風格、高端的配置、充裕的動力系統、豐富的人機車聯體驗,塑造了其智聯大皮卡的形象。

不難看出,風駿7超風駿6、銳騏6超銳騏、江淮帥鈴T8超帥鈴T6,都在說明市場對新車型接受度在逐漸提高,廠家對新車型的推廣力度也在加大。未來有實力的中高端皮卡產品將會越來越受到皮卡用戶的歡迎。


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