一項新的研究表明，新的鋰離子電池設計使電動汽車駕駛員可以在短短的十分鐘內給汽車充電并上路。

研究的研究人員說，快速充電使駕駛員每十分鐘充電可行駛200英里，同時保持2500個充電周期。新聞稿指出，這相當于整個電池壽命超過半百萬英里。所有這些都發生在您沖泡早晨咖啡的時間中。

研究人員說，這種設計最終將使電動汽車成為傳統汽車的有力競爭者。如果您的電動汽車電量不足，則擔心“范圍焦慮”，這是許多駕駛員普遍采納的障礙。

賓夕法尼亞州立大學的研究人員在周三發表于Joule的研究中，描述了一種不對稱的快速充電方法，該方法可減輕鋰離子電池自然降解的影響。這可以通過在高溫下快速充電，然后在較低溫度下更慢地存儲電荷來實現。研究人員發現，這種方法可以使電池幸免通常由于“電池斑”(通常稱為鋰電鍍或固體電解質中間相(SEI)生長)而造成的性能損失，這種情況通常在暴露于熱的情況下隨著時間的推移而在電池上增長。

這與其他形式的鋰電池不同，后者在相同的溫度下充電和存儲，并且可能需要40到60分鐘(或更長時間)進行充電，具體取決于充電區域的溫度。

“不管車輛是在亞利桑那州和威斯康星州的冬天夏天，電池始終在60攝氏度充電，‘小光陽，在賓夕法尼亞州立大學的合著者和助理研究教授，在一封電子郵件中說，’這就是說，我們的方法首次使電動汽車的充電真正與天氣和地區無關。”

研究人員能夠通過在電池上添加一層薄的鎳箔來達到這種偏斜的充電效果，該鎳箔在汲取熱量的同時會汲取最初的充電熱量，然后再將其傳遞給電池以進行快速的高溫充電。與直覺相反，但幸運的是，研究小組還觀察到，在高溫下快速給電池充電還減少了之后所需的冷卻，因為電池產生內部熱量的時間更少。

楊說：“我們證明，在極高的充電速度下，對高溫(60攝氏度)的電池充電是非常有益的，”“我們認為這是一種革命性的方法，完全改變了有關鋰離子電池最佳溫度的傳統觀念。”

為了將來能在十分鐘之內用這些新電池為您的汽車充電，您可能必須購買新汽車或至少更換電池。

“[賽車]將需要一個新的電池與我們建立在內部加熱結構，”詔汪洋，在賓夕法尼亞州立大學電化學發動機中心的研究和導演的合著者，在一封電子郵件中說。

Yang表示，雖然還有其他一些電池可以完全幸免鍍鋰等，但這些電池遠未實現商業化，并且也存在其自身的一系列問題，包括由于尺寸較大而導致充電速度較慢。

同時，在滾動掃瞄Twitter提要的時間時，這種新的鋰離子電池可以為您的汽車充電，并讓您回到路上。

楊說：“目前，鋰離子電池是汽車應用中唯一可行的技術。”“就未來的研究而言，我們正在努力將充電時間從目前的10分鐘減少到5分鐘。如果我們實現了這個雄心勃勃的目標，那么電動汽車的充電就等同于給汽油車加油。”